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社長 媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,恪遵發行人李有成先生的指示:堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
 「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
 花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

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華岡集團會勘16號碼頭 麗娜輪石垣線指日可待 PDF 列印
作者是 東方報   
週六, 18 二月 2017 12:37

記者王國榮/報導

麗娜輪將於五月起開航蘇花─石垣航線,為確保航行船隻及旅客安全,昨天華岡集團東聯航運董事芳本強、華岡集團董事長特助洪郁航、麗娜輪船長陳進財及工務部經理陳仁郁,在花蓮港務分公司業務處長林清富陪同下,會勘藍色公路基地之第十六號碼頭,雙方對於該碼頭設施均給予高度肯定,相信在雙方合作下,麗娜輪蘇花─石垣航線一定圓滿成功。

花蓮港務分公司業務處長林清富表示,針對第十六號碼頭之行政大樓存廢問題表示,由於該大樓經多次地震後已被評定為「危樓」,雖然港務公司有意編列預算改建,但顧及承租公司利用模式,恐與港公司設計有所差距,加上倘若由港公司興築,承租公司也必須承擔龐大租金,所以在考量承租公司的利用格局,確實達到空間的利用,所以該興政大樓將朝由承租公司自行設計與興建。

林清富說,台灣雖然四面環海,但海上交通切未如預期發達,在國人殷切期盼下,花蓮至蘇澳間的藍色公路終在三年前啟航,成為旅遊界的新趨勢,經營該條藍色公路的麗娜輪為提升服務品質、建全硬體設施,有意承租花蓮港第十六號碼頭,並改建客運大樓,滿足遊客需求。

藍色公路客運基地

經花蓮港務公司定調為「藍色公路客運基地」的第十六號碼頭面積二‧五八公頃,規劃設計內容包括:

一、該客運區設定為一萬五千噸以下之國內及國際客輪均可靠泊之場區,交通動線保留彈性調整之需求,以應國際客輪需求。

二、原客運大樓、碼頭岸水岸電、貨物儲運之倉棧、停車場、汽車招呼站、公共藝術空間、以及整體景觀綠化照明等之規劃設計。已完成改建十五、十六碼頭轉角為L型碼頭,以利客貨輪搭接其載運之車輛上下。

將推動濱海遊憩區

花蓮港務公司表示,花蓮具有太魯閣峽谷的國際級特殊景觀及好山好水的花東縱谷,世界各地遊客紛至沓來,絡繹不絕,觀光資源相當豐富。為進一步優化花蓮地區的產業發展型態,花蓮港除積極推動上述國際郵輪設施建設外,並將引進民間資金投資「綠色慢活遊憩區開發計畫」:「歡樂海濱遊憩區開發計畫」等遊憩設施,推動「十五、十六號碼頭後線土地藍色公路基地開發案」建立藍色公路基地,同時積極接洽國際郵輪業者掛靠經營,以充分發揮花蓮港觀光潛力,打造花蓮港國際觀光遊憩港埠的新風貌。

 
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