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「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
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傅向中央提蘇花改3大訴求 列印
作者是 東方報   
週四, 20 一月 2011 09:55

 記者王志偉/報導
 為爭取蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)等重要交通建設能符合需求,花蓮縣長傅崐萁昨天率縣府相關局處首長北上,與交通部政務次長葉匡時等中央官員面對面溝通交換意見,葉匡時強調,蘇花改工程是目前國內重大交通建設,將廣納國內外專家學者意見,全力克服隧道開挖及工程管理等技術問題,「只要有機會提早完工,絕對全力以赴,不會延宕。」
 交通部公路總局昨天舉行「台九線蘇花公路山區路段改善計畫和平溪橋段」公開招標,已順利決標,訂春節過後會正式動工。
 為確實掌握蘇花改工程等重要交通改善計畫執行進度及辦理情形,傅崐萁率縣府建設處長郭俊傑、農業發展處長張智超以及觀光旅遊處長陳又珍等人前往交通部,與政務次長葉匡時以及公路總局長吳盟分和觀光局等中央主管官員進行會談。傅崐萁表示,基於地方產業發展需求及用路安全考量等前提,希望交通部無論如何應排除萬難,讓東部民眾能早日有一條安全回家的路。
 公路總局簡報指出,蘇花改工程去年十一月九日獲環評有條件通過後,主要分為蘇澳、東澳段南澳、和平段以及和中、大清水段,路線全長四十八點三公里,計畫期程自九十九年至一百零六年,總經費四百九十二億元,其中南端的仁水隧道(和仁至大清水)採單孔雙向設計。
  傅崐萁擔心該隧道完工通車後將形成交通瓶頸,公路總局解釋原規劃經評估認應符合需求,且貿然變更設計將抵觸環評決議及國家公園相關規範,但將來仍可視實際交通輸運情形,再另開闢平行隧道,技術上沒多大問題。
 傅崐萁對本案提出三大訴求,包括一、工期應盡量縮短,可以三年半完工就不要拖到七年;二、對外開國際標,引進先進隧道開挖及工程管理技術;三、嚴禁轉包,以確保工程品質,均獲得交通部正面回應,他認為梅姬颱風造成陸客重大傷亡慘案,目前趁著民氣可用,蘇花改成為馬政府重建整體形象及喚回民心的指標性工程,他說風災後包括民宿等花蓮觀光產業至今元氣尚未恢復,請中央協助建立蘇花公路監測及預警系統,好讓開車族恢復前來花蓮遊玩的興致。
 葉匡時表示,蘇花改工程經費沒問題,技術能否克服才是關鍵,交通部近期將主動邀集德、法、瑞典、義大利、日本等專業團隊來台召開國際學術研討會,除聽取專家意見,主要也在招攬各國符合資格廠商前來參與投標,政府不會關起門來土法煉鋼,只要工期能早一天完成,一定會全力以赴。

和平溪橋決標 蘇花改春節後動工

 本報訊
 交通部公路總局昨天舉行「台九線蘇花公路山區路段改善計畫和平溪橋段」公開招標,吸引八家廠商投標,由宜蘭的璉嶸營造公司以九億七千萬萬元得標,順利決標。
 公路總局表示,和平溪橋標案位在宜蘭南澳到花蓮和平,全長一一五七公尺,應會在春節前舉行開工典禮,春節過後才會正式動工,預定施工期三十八個月。
 「蘇花公路山區路段改善計畫」預定改善蘇澳到花蓮山區危險路段,改善長度約三八‧四公里,去年底完成環評後,預定今年起動工,民國一○六年完工,和平溪橋標案是第一標,昨天順利決標,正式啟動蘇花公路改善工程。

 
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