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媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

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馬促蘇花改速環評 縣長號召北上遊行 列印
作者是 東方報   
週一, 25 十月 2010 09:30

 記者王國榮‧王志偉/報導
 不堪梅姬惡雨侵襲,蘇花公路人車遭大量土石淹沒,死傷嚴重,馬英九總統前天巡視時表示,目前應先促使「蘇花改」在年底前招標動工,改善東部交通;對此,環保署表示,接獲交通部補充環評說明書後,決定加速蘇花改環評審查,順利的話,最快十一月中過關。
蘇花崩山斲喪觀光
 花蓮縣長傅崐萁昨天再度向中央喊話,這幾十年來環保署的環評案包括許多重污染的工廠都通過了,為何只有攸關花蓮人一條安全回家的道路卻直到現在都無法通過,蘇花公路崩山已經不只是「國恥」,而是「國際笑話」,這麼多陸客的傷亡,對於花蓮長期以來積極推展觀光所營造起來的優質觀光形象,甚至台灣整體國際觀光形象都有相當大的傷害。
 「我們已經無法忍受了,花蓮各界將在最快的時間內組團到台北,將花蓮人想要『一條安全回家的路』之卑微訴求,強烈反映給中央,要求蘇花改立即動工。」 
 針對馬英九總統表示應先促使「蘇花改」在年底前招標動工一事,行政院長吳敦義表示,給花蓮人一條安全回家的道路,是政府的承諾,過去因為環保等問題,興建蘇花高速公路的計畫臨時喊卡。現在交通部已經提出兼籌並顧的蘇花公路改善計畫,目前交通部已經把環境影響評估送到環保署,如果年底前環境影響評估能過關,開始動工,二○一六年就能完工。
 交通部連夜加班,根據第一次蘇花改環評審查意見修正,補充環評說明書送到環保署,環保署緊接著將趕工審查蘇花改環評,預定十一月一日召開蘇花改環評審查專案小組第二次初審會議,順利的話,將加開環評大會審議,最快十一月中旬可望通過。
環保署加速審環評
 環保署快馬加鞭審環評,如果十一月一日初審會無法做成審查結論,將盡速安排下次審查會時間,希望不受開會前七天發出開會通知的限制,以盡快提交大會審查,這也是繼中科三期後,環保署為加速審查再度破例。
 另外,吳敦義昨天視察中央災害應變中心時,指示交通部盡快搶通蘇花公路,並建置山坡監測系統,達到預警效果。對於蘇花公路的改善方案(蘇花改),吳敦義表示,如果能在年底前完成環境影響評估並動工,二○一六年就能全部完工。
 傅崐萁昨天召開記者會,針對蘇花公路開通幾十年來,由於斷路、坍坊及路況不良等因素,造成幾千條人命的傷亡、數千個家庭的破碎,無數的血淚教訓,現在中央還是說要等環評通過才要動工蘇花改,「如果民國九十二年蘇花高速公路順利動工,按進度施工,那今天就不會有任何人命的傷亡了。」
蘇花改 是人道問題
 他強調,興建蘇花改不是經濟問題,而是人道問題,傅縣長強烈呼籲中央不要再找藉口搪塞了,立即動工蘇花改,雖然目前蘇花公路中斷,由花蓮南下繞道屏東、高雄至台北需要十二小時漫長的時間,但為了花蓮人的尊嚴,傅崐萁要求中央政府立即興建蘇花改,否則將召集花蓮各界,前往台北抗議。

 
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