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燕子口步道防落石 多數支持最小工法 列印
作者是 東方報   
週三, 06 七月 2011 09:58

太管處公布問卷結果 56%民眾傾向維持原狀及鋼網貼壁工法 與專家看法一致


座談會4項結論:
(一)峽谷步道盡量減少封閉時間。
(二)峽谷步道如需封閉時,事先以簡訊通知旅遊業者。
(三)峽谷地區落石防護設施,應採行對景觀衝擊最小的工法施作。
(四)太魯閣峽谷中相對安全的區域做好必要的防護設施,並適度開放遊客賞景。


 記者賴文康/報導
 
太魯閣國家公園管理處為聽取各界對中橫公路燕子口步道落石防護措施的意見,昨天邀集花蓮縣政府、公路總局洛韶工務段、花蓮林管處、學者專家、旅行業代表與民間團體等召開座談會;根據太管處完成的遊客意見調查,高達百分之五十六的遊客傾向採取維持原狀及鋼網貼壁工法進行落石防護措施,與邀請的學者專家看法一致。
 太管處為加強太魯閣峽谷燕子口步道落石安全防護,昨天邀請東華大學教授劉瑩三、大漢技術學院教授林玉峰、花蓮縣政府及花蓮縣旅行同業公會代表參加「燕子口步道落石防護措施座談會」,針對落石防護工法聽取各界意見。
去年遊客逾370萬人次
 太魯閣國家公園管理處長曾偉宏指出,去年造訪太魯閣國家公園各遊憩據點的中外遊客量高達三百七十萬人次,其中兩百八十五點四萬人次進入燕子口及九曲洞步道,且每年都持續成長,可見太魯閣峽谷段遊憩壓力相當大。每位遊客造訪花蓮所產生的經濟效益超過新台幣一萬元,推估去年遊客為花蓮地區至少帶來超過百億的經濟效益。
日平均落石次數3.48次
 雖然太魯閣峽谷壯麗的景觀吸引大量的國內外遊客造訪,但依據太管處對燕子口步道近五年作的落石監測,估計每日平均的落石次數約三點四八次,且落石的數量與範圍均有增加的趨勢。有鑑於此,該處一方面要維護峽谷自然景觀,另一方面更需維護遊客安全。在兼顧這兩項原則下,過去已採取遊客配戴安全帽、加強警告牌示、不定期刷坡、加強遊客宣導等各項作法,也致力於尋找可長可久且對景觀衝擊較小的防護措施。
遊客須建立風險認知
 劉瑩三教授強調,造訪太魯閣峽谷的遊客也需建立有落石風險的認知,而太管處則應盡量減少步道封閉時間。也呼籲旅遊業者,應盡量配合國家公園分散遊客的做法,避免同時湧入過多遊客,如此可提升遊憩品質,也可以降低風險。林玉峰教授則認為,任何防護措施都難以防範落石的發生,以明隧道遮頂的方式將遮蔽遊客賞景的視覺感受,考量經費有限與時間的急迫性,建議可將隧道內車道部分略微縮減,讓遊客從隧道通風口進出賞景,並作車輛的控管。
 值得一提的是,調查統計顯示,對太魯閣國家公園旅遊安全整體滿意度,滿意及非常滿意也高達百分之八十六點八,顯見太管處已盡力做好各項安全措施。

防落石設施調查
不做防護設施(配合刷坡) 29.9%
興建明隧道 28.2%
鋼網貼壁工法(掛網) 26.1%
FRP行人防護棚架 13.6%
花蓮遊客與本國遊客
維持原狀 30.8%
興建明隧道 33%
FRP行人防護棚架 9.7%

 
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