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蘇花改工程陸續展開 傅縣長再籲開國際標 列印
作者是 東方報   
週三, 08 六月 2011 09:05

記者王志偉/報導
 蘇花改和平路段橋梁工程,在端午節前一天順利施作第一支橋梁基礎全套管基樁鑽掘,等同蘇花改工程陸續展開施工中,花蓮縣長傅崐萁昨天對此表達肯定,不過,他仍主張蘇花改開國際標,引進國外先進技術,縮短工程,三年內通車。
整體統包 不切割工程
 「國人希望蘇花改以國際標方式整體統包,並非被切割成一件件工程」,傅崐萁說,運用現代施工科技不僅可以縮短工期,更重要是提高施工品質,讓這條「安全回家的路」盡快通車。
 端午節前一天完成和平路段橋梁基礎全套管基樁鑽掘,公路總局蘇花公路改善工程處進一步表示:和平路段橋梁工程全長一五五七公尺、寬十五公尺,最大跨距一二七公尺,為預力混凝土橋型式,採用場鑄懸臂工法施工,預定一○三年六月完工。
 公路總局表示,「台九線蘇花公路山區路段改善計畫」除優先標的和平路段橋梁工程外,其餘八個隧道及橋梁工程的用地、設計及發包工作現已全面同步展開作業,南澳和平段預定六月底前設計完成,另蘇澳東澳段及和中大清水段則預定十二月完成設計,目前進度均按預定期程推動。
縮短工期 品質有保障
 傅崐萁表示,事實上國人希望蘇花改以國際標方式整體統包,並非將工程割成一件件,不僅延宕施工時間,施工品質是否能銜接仍有待商榷。國際標可以引進國外施工技術,以七點九公里觀音隧道為例,因與北迴舊鐵道平行,從舊道橫坑進入同步施工,不僅縮短施工期限,也擺脫台灣過去高鐵、雪隧工程的紛擾,真正做到沒有圍標、沒有黑道介入的「國際工程」。 
 傅崐萁說,後山鄉親經過十幾年等待,迫切希望有一條平安回家的路,並且盡快通車,更希望台灣公路工程品質跟國際接軌,先進的國家能給台灣工程指導,他也跟馬總統、吳敦義院長談過不只一次,希望蘇花改隧道工程能成為台灣隧道工程的指標,尤其,世界工程技術相當進步,中央政府若堅持「蘇花改國際標三年內完工」,不僅能代表馬總統政績、更能彰顯政府的誠意。他將會積極促成蘇花改開國際標,讓蘇花改三年內通車。 

蘇花改工程

蘇花改計畫共分「蘇澳~東澳」、「南澳~和平」、「和平~大清水」等3個路段辦理改善,全長約38.4公里,其中包括8座隧道總長23.8公里,13座橋樑共8.8公里,路堤(塹)段共5.8公里。
 和中大清水路段,包含和中和仁及和仁大清水2個分段,全長約8.5公里,包括路工段長約1.8公里、中仁及仁水2座隧道長約6.7公里。現階段亦辦理委託設計及監造之招標作業中,預計今年10月完成設計並於12月前完成發包動工。
 蘇花改計畫總經費新台幣492億元,將分7年執行,預定「蘇澳~東澳」於105年底前通車,其餘2路段則106年底通車。

 
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