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媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

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東海岸公路施工技術國際論壇 傅縣長盼決議:開國際標招商 列印
作者是 東方報   
週四, 31 三月 2011 08:28

 記者王國榮/報導
 交通部公路總局等單位主辦的東海岸特殊地質公路工程施工技術國際論壇昨天移師到花蓮縣進行第三場議程,來自德國、義大利、奧地利、美國、日本等國知名學者、隧道專家共同研討,藉此擷取國際工程經驗,俾使蘇花改善工程三年內完工,達到最佳工程效益,縣長傅崐萁希望將會議加一條決議:「開國際標招商」,讓國際先進工程團隊參與蘇花改工程。
  縣長傅崐萁以地主身分致贈純銀鍊台灣玉,熱情歡迎中外國際學者、專家與會。他表示,後山鄉親經過幾十年的等待,迫切希望有一條平安回家的路,並能盡快完成通車,這也是為何要齊聚國內外這麼多專家學者在此提供意見。
  傅崐萁強調,「舉辦國際論壇目的,希望台灣公路工程品質能跟國際接軌,先進的國家能夠給我們指導,尤其,馬總統、吳院長跟他談過不只一次,他們迫切希望有個能代表台灣隧道工程品質和行政行動力,能夠趕上國際水準。」
期盼三年工期完工
 傅崐萁說,身為地方父母官及三屆立委、疼惜花蓮鄉親的心情,他誠摰希望台灣能夠擺脫過去高鐵、雪隧的刻板印象,真正沒有圍標、沒有黑道介入工程。我們真正企盼是整體統包,並非被切割成一件件的工程,而且是真正肩負三年工期完工和工程品質。
  傅崐萁表示,事實上,就規劃中的七點九公里觀音隧道,不單只有兩端可以施工,正因與北迴鐵路平行,還可以從中段橫坑進入同步施工,提高隧道進度,縮短施工期限;他謙言指出過去他學交通管理系,雖然「學生不才」但世界技術已進步到這樣的程度。「我們真正希望的是在三年內完工,不僅僅代表馬總統的政績,所有花的成本,如果流標一次,只有等待七天的時間,更足以顯示政府到底有沒有誠意。我們相信我們做得到,也相信人家願意來做,只是我們願不願意把門打開而已。」
  傅崐萁希望會後結論加一條決議,就是我們「開國際標招商」,各國團隊可以來向我們要資料,交通部應該要提供,地方政府也會全力協助,讓他們窺得原貌,把整個資料都看得到,才能做好施工品質,我相信,這樣做下去會有不同凡響的作為。

霍夫曼:用科技縮短蘇花改工期

 記者王志偉/報導
 曾任雪隧專業顧問的霍夫曼,昨天下午發表「現代化的管理工具與控制方法對提高效率與質量在隧道」的專題報告前,開宗明義表示,「別忘了我們此行到花蓮的目的,就是不願意見到有更多的人不幸死於蘇花公路」,因此應該運用現代科技縮短工期,更重要的是還要能提高施工品質。
 霍夫曼指出,前天隨行考察、會勘蘇花公路施工預定地,主要進一步了解當地的地質和認識岩盤結構。不僅在事前審慎評估,做好詳實施工細部規劃做業,不僅有助於施工之際決定採行什麼方法和施工機具,然後才進入第二階段施工進度,而不是外界以採臆測性說法來做判斷。
 他表示,在歐洲、美國技術和國際經驗來說,需建立分工權責分別是:隧道設計/工程設計公司;招標文件/公共管理;執行隧道/承建商。因此,他強調,「唯有團隊合作,才能提高效率和質量。」
 他進一步解釋,官方設計招標文件是非常重要關鍵之一,如果提供招標規範不明確,或提供地質鑽探背景資料不完備,若讓投標廠商產生誤判,施工時造成損失,依歐、美等國經驗是可以提出仲裁要求的。
 「倘若,大家都認為當地的地質條件太困難,我們還是執意採用傳統思維和過時的機具,那麼距離完工之日可說是遙遙無期了」。霍夫曼關注台灣隧道工程數十年迄今,早在歐洲被視為權威學者專家之一,他指出,做好上述前提和施工質量控管,在隧道兩端或橫坑進入,每天四次工作周期,推展速度五公尺是可行的,實現三年內完工,在歐洲做得到,相信在台灣也行。
 雖然國內部分學者或專家會質疑,但多數與會國際專家相信以霍夫曼的論述和實證是有其依據的。另外,台灣環保文教基金會董事長、留德博士劉以德也認為,隧道是環保的工法,相信會比開挖山壁還安全。

 
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