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媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

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傅縣長促蘇花改3年內完工 列印
作者是 東方報   
週二, 29 三月 2011 08:05

 記者王志偉/報導
 蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)今年農曆年前動工,因蘇花改將有八座隧道,不少人擔心施工安全與施工期間可能會延宕。交通部公路總局昨天邀歐美及日本隧道專家來台經驗交流,並探討適合台灣的施工法。北上參與會議的花蓮縣長傅崐萁強調:「中央應拿出魄力,讓蘇花改開國際標,工程限定三年內完成。」
 台灣東海岸特殊地質公路工程施工技術國際論壇,昨天在台灣大學霖澤館舉行,由交通部長毛治國主持、傅崐萁應邀擔任開幕貴賓,主辦單位還邀請德、日、義、奧、美、香港等國際工程顧問、專家與會討論,擷取各國的國際工程經驗,期使蘇花改工程在最短時間內完成,達到最佳工程效益。
 傅崐萁萁說,他相當肯定並感謝交通部和公共工程委會召開這次會議,希望蘇花改工程能在安全與先進的工程技術下施工,同時也邀請到國內外專家一同集思廣益,建立一條可用、耐用而且真正提供後山安全輸運而且不會中斷的道路。
期待不是做半套的
 傅崐萁指出,後山鄉親對蘇花公路改善工程,最大的期待「終究是做整套,不是做半套的」,這也是後山鄉親最卑微的要求;經過專家、研究學者所討論的結果,蘇花改應該是先進的、可靠的改善工程,雖然有人憂心地質問題,但他舉北迴鐵路通車三十多年為例,歷經九二一大地震、莫拉克風災等等,仍然是非常的安全。
質疑雪隧工程延宕
 傅崐萁話鋒一轉指出,重大交通建設的「雪隧工程」,為何從原本預定五年施工期變成十五年?再看看高鐵施工期間各式各樣的繪聲繪影?因此,他很誠懇的請交通部,以歐洲、日本的先進技術做為借鏡和參考外,也應進一步思考,蘇花改工程不一定要花七年時間來完成,應該可以縮短工期,經過先進國家的討論與看法,「蘇花改三年內完工是可以期待的」。
 因此,傅崐萁籲請中央拿出魄力,限定蘇花改工期三年內完成,而透過這次國際論壇,蘇花改如能開出國際標,不僅展現中央的行政效率,也可避免不必要的黑道介入工程弊端,同時有效掌握施工品質和施工進度,人民反而會給中央更多鼓勵和支持,國際團隊高規格技術也能進入台灣,讓台灣工程可與國際接軌。
 來自德國的雪隧工程顧問霍夫曼也指出,蘇花改工程應即刻著手進行,倘若三個隧道同時施工,平均每天進度達二點五公尺計算的話,應可在兩年內完成,所以,他認為,工期縮短在三年內是可行的,同時兼顧到施工品質。
 中興工程顧問公司昨天下午在進行「北宜高速公路雪山隧道工程困難案例」報告時,霍夫曼對此提出疑問,點出當初應在五至六年完工,為何會延長工期十餘年,且又追加更多預算,並追問到底如何做成決策?希望日後不再重蹈覆轍並做為借鏡。

 
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