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媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

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蘇花改 105年完工 行車縮短48分鐘 列印
作者是 東方報   
週二, 17 八月 2010 16:16

蘇花公路改善可行性報告,蘇澳至崇德將以7座隧道等工程提高安全性,預估民國105年完工,行車時間將較現行蘇花公路省下48分鐘,行車距離縮短16.7公里。
 經建會通過交通部「台九線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告」,總經費需求約新台幣400億元,施工期自民國100年至105年。
 蘇花公路改善計畫,主要為蘇澳至崇德段,改善後長度為60.3公里,較現況蘇花公路縮短16.7公里,改善後蘇澳至崇德的行車時間約72分鐘,也可較現況120分鐘節省48分鐘。
 蘇花公路改善計畫,包括原路線改善、興建隧道、高架橋、橋梁等方式,將原先彎曲路段截彎取直。
 預估山區路段總計改善長度為36.4公里,包括興建7座隧道(約22.2公里),及以高架橋、橋梁(共約7公里)等。
 蘇花公路改善計畫中,以南澳至和平的隧道工程最浩大,共計3小段,總長達13.5公里,雪隧總長12公里,可知該工程相當不易,南澳至和平的改善工程,預估經費達264億元,占整體改善經費約6成6。
 目前蘇澳東澳段線形彎繞、多陡坡,南澳和平段則落石坍方阻斷頻繁,和平崇德段局部也有路基狹窄等問題,都將列為優先改善路段。(記者王志偉)

 
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