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社長 媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,恪遵發行人李有成先生的指示:堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
 「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
 花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

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許傳盛:花蓮交通須規劃永續經營 PDF 列印
作者是 東方報   
週二, 10 一月 2017 08:46

華信飛北花航線  去年12月載客率僅4成 當月虧損逾1500萬

記者江思婷/報導
復興航空無預警解散後,行政院指定華航集團暫時接手兩岸、國內航線,雖然營運狀況不如預期,行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛強調,政府必會通盤考量以得到一個永續經營的配套規劃,偏遠地區的交通運輸絕對是不能忽略的因素,請花蓮鄉親務必放心,華信不會停航。
去年十二月一日起,華信接手台北飛花蓮及台中飛花蓮二航線至二月十五日,台北到花蓮每天二班,台中到花蓮每週三班,根據民航局統計,華信十二月台北到花蓮及台中到花蓮航線載客率都只有四成許,過去興航用七十二人座飛機時載客率就不高,現在華信用一○四人座的ERJ噴射客機飛航,載客率只有四成。
許傳盛說,北花航線除了是花蓮民眾不可替代的交通需求,花蓮機場正常運作更是花東地區發展國際觀光的關鍵優勢,中央會盡力確保北花航線繼續經營,也期待未來的經營者能夠確實承擔偏遠地區交通運輸的社會責任。
據了解,復興停止運作後遺留許多國內外航線,有待政府進行航權重新分配。花蓮航線於去年十二月由華信航空暫時接手,但業者表示去年十二月的載客率僅四成,當月虧損逾一五○○萬,盼民航局能同意減班或提供特別補貼。
民航局表示,華信的確曾反映經營虧損嚴重,希望局裡能同意平日減班或提供補貼,但華信還未提出精算後的具體虧損數據,待二月十五日進行總結,請華信提出具體虧損數字,再研議是否報請交通部、行政院撥給預算補助。
至於二月十五日後,花蓮航線將由誰來接手?民航局透露將以「間接補貼」方式,像是降低航空公司的機場降落費、機場實用費等吸引業者承接,但因各航空公司使用機型、成本不同,目前還在協調中。
 
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