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東方報

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從北宜直鐵到花東快速道路 列印
作者是 東方報   
週二, 25 十月 2011 01:52

蔡永雄

為了縮短台北到花蓮的鐵路行車時間,政府考慮興建北宜直線鐵路。為了縮短花蓮縣境內的公路行車時間,建議政府要興建一條具有國道規格的花東快速道路。
 總統馬英九日前在花蓮參加一項會報時說,北迴線台北到宜蘭段,只要通過環評,政府考慮新闢一條「截彎取直」路線,使花蓮到台北的時間縮短為1小時30分鐘。總統講的這條「截彎取直」路線,就是「北宜直線鐵路」,從台北市南港到宜蘭縣礁溪,全長48公里,全線設有4個車站,完工後,台北到宜蘭只需36分鐘。
 位於北迴線鐵路與國道5號北宜高速公路之間的北宜直線鐵路,可以縮短台北到宜蘭的鐵路客運時間,取代公路運輸的部分功能,可減輕北宜高速公路的塞車問題。
 馬總統日前在花蓮與臉書網友「網聚」見面時,有網友告訴馬總統,花蓮地形狹長,對內對外交通都不順暢,尢其是中南區民眾最感不方便,建議政府興建花東快速道路。
 蘇花公路與花東公路是花蓮縣的2條最重要的公路,為了給花蓮人一條安全回家的路,政府已動工改善蘇花公路,彎彎曲曲的花東公路雖有部分路段正在截彎取直中,但全線還是很彎曲,從花蓮縣最南端的富里開車到北端的花蓮,至少要2個小時以上,比從花蓮坐北迴線鐵路太魯閣號火車到台北還要久,實在很誇張。
 改善後的蘇花公路,雖然政府說「具有快速道路的規格」,但仍是一般省道台9線的一部分,與花蓮人爭取的高速公路有相當落差。
 高速公路的特點是交叉路口少、行車速度快、交通流量大和有較高的運輸經濟效益及社會效益。高速公路與普通道路相比,所有交叉路口使用立體交叉方式,且規定只供汽車使用,所以比普通道路的時速規定要高。
 快速道路(或稱快速公路)的等級比高速公路略低,分為國道、省道與縣市級道路。編為國道者,由高速公路局管理;編為省道者,由交通部公路總局管理;縣市級快速道路,如無特別情形(如銜接高速公路),由所在的縣市政府管理。快速道路係以車輛的區域性移動為主。
 花蓮人很早就建議中央政府興建花東快速道路,但一直沒有獲得中央政府的重視,網友趁馬總統到花蓮和他們相聚見面時再度提出這個議題,希望馬總統能重視,並指示交通部早日執行。
 花蓮人爭取的花東快速道路,不是改善後的一般省道台9線花東公路,而是一條新建且符合國道高速公路規格的快速道路。花東快速道路和花東公路,就像西部的高速鐵路和台灣鐵路西部幹線一樣,兩條公路各有不同功能。
 改善後的蘇花公路一旦通車,如果沒有花東快速道路相連接,花東縱谷仍然由彎彎曲曲的花東公路擔綱交通大動脈任務,花蓮縣中南區和台東縣北區的民眾還是繼續沉浸在交通不便的深淵,還得忍受一樣的痛苦。  
 國道級的花東快速道路一旦興建完工後,花東縱谷絕對可以鹹魚大翻生,前景看好,盼望這樣的美景早日到來。