關閉

媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

東方報

地址:花蓮縣花蓮市富吉路99號 電話:03-8561858

關於東方報
一例一休該修矣 列印
作者是 東方報   
週五, 18 八月 2017 07:36

陳海天

今年元旦起全面實施「一例一休」新制以來,不但勞資雙方都不滿意,包括消費大眾等也大受影響,以致要求政府就相關規定進行修法之議再起。然勞動部仍「不動如山」,行政院亦透過發言人表示「並無修法的規劃」云云。

不過,長期以來遊覽車司機工時過長、疲勞駕駛…等問題早已浮現,勞動部日前乃發布「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」,規範「行程安排緊湊旅遊團」、「進香團」等,因常是當天來回,停留景點的時間多在「1小時以內」,甚至遊覽車引擎幾乎都沒熄火,有些旅客可能留在車上休息,或司機須看顧車輛,致常被拘束於某地、時間也無法自由運用,故應列為「工作時間」;另如「延遲開車時間」、「等待車輛維修」、「受檢時間」等也都應視為「工時」。

而包括交通車、婚喪喜慶團、定點遊玩之旅遊團、陳情抗議團等,職業安全衛生署擬定,這類行程安排都較單純,車子駛抵目的地,旅客沒在車上停留,且「未行車時間超過30分鐘」,司機的等待時間就會認定為「休息時間」。

這些都只是遊覽車業因配合「一例一休」產生的問題之一,其他像觀光飯店、旅館、民宿…等業者也無不同遭波及。

早先常聽到花蓮坊間盛傳「XX大飯店已被陸資收購」…等,花蓮縣政府曾經出面闢謠,而今不但兩岸關係日趨嚴峻,陸資更不可能投入,更由於「一例一休」的實施,勞工的工時縮減、加班費大幅提高,而現行基本工資月薪為2萬1009元、時薪133元,的確偏低,勞動部今(18日)將召開基本工資審議委員會,已有勞工團體代表主張將基本工資一次到位調漲到2萬7711元,時薪則調到160元,以保障勞工最低生活水準,但如此勢將使資方經營成本驟增、負擔過重,企業可能會以裁員來減輕人事費用,或認真考慮賤價求售、出走國外,目前就已有不少企業的員工憂心飯碗不保,一旦失業,將使許多家庭經濟陷入困境。

連前副總統呂秀蓮於接受廣播電台訪問時都說,現在這個政府對她來講很陌生,怎麼上台執政1年多了,「一例一休」新制幾乎全國都反對,執政團隊還不認錯?她並認為:錯誤的改革比貪污更可怕!

政府能朝落實「週休二日」的理想方向努力固值肯定,但仍需更周延考量各行各業的差異性,即使未來真能全面實施「週休二日」,也應透過勞資協商擬妥配套,以免到時反而導致百業蕭條,連車站、機場、加油站及港口都同時關閉,餐廳全打烊,水、電、醫院、金融、通訊…等系統均無人運作,因為所有的人都同時「休假」了,只有三兩隻貓犬流落街頭翻找食物…,場景宛如浩劫之後一片死寂的洪荒世界。就以日前(8/15)全臺突遭1999年921大地震以來最大規模的停電為例,儘管時間不長,卻已使人們的生活、工作都大感不便…,不就是個警訊嗎?

執政黨有責任對不合時宜與人民需求的政策──尤其是「一例一休」應及時提出修正與調整,不要只顧著政府威信,那只能賺到面子卻會失去裡子(民心)。