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許傳盛建請花蓮-南華鐵路高架化 賀陳旦指示相關同仁研議辦理 PDF 列印
作者是 user   
週三, 30 八月 2017 07:34

記者王國榮/報導

交通部長賀陳旦昨天至花蓮視察「台九線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」優先辦理路段之玉里三民三軒路段(二八二K+一○○─二八四K+二二一),期許朝路樹保留方向,構築人文景觀路廊,樹立「民間參與」的未來公路建設新標竿;隨後親自搭乘電力維修車,視察花東鐵路電氣化計畫之新自強隧道,經七年多工期與舞鶴台地罕見沈泥地質搏鬥,終突破花東鐵路電氣化與雙軌化中最艱鉅的工程瓶頸。東部聯合服務中心執行長許傳盛全程陪同,就花東交通反映地方需求,建請交通部研議花蓮至南華鐵路高架化,賀陳旦亦給予正面回應。

視察鐵、公路建設

賀陳旦視察花蓮鐵、公路交通建設,東服中心執行長許傳盛、副執行長李旭寧全程陪同,交通是東部人最為關心的議題,蕭美琴立委南區服務處主任李冬明、Kolas Yotaka立委樂合服務處主任陳寶蓮、辦公室主任陳秀蘭、高潞‧以用立委特助吳沛潔、鄭天財立委服務處代表等也到場與會。

台九線花東公路為花東縱谷最主要交通要道,也肩負東部各主要鄉鎮交通幹道及觀光發展使命。公路總局長陳彥伯指出,公路總局自二○○八年起陸續推動花東公路第三期拓寬計畫,將路線闢為三十米寬具中央分隔島之雙向四車道公路,基於地方建議及為加速辦理拓寬遂提出「台九線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」,二八二K+一○○─二八四K+二二一三民三軒段為優先辦理路段。

賀陳旦表示,該路段將採路樹保留方向,修正過往城際公路建設忽略當地自然人文條件的施工策略,公路總局將依照東部發展特性與地方特色,從道路景觀、交通安全及環境保護等三面向,構築人本的安全景觀大道,並將首創「民間參與」,與當地民眾共同打造「我們的公路」。

東服中心居中協調

許傳盛表示,台九線花東公路經過三期拓寬,已有效提升行車速率,安全景觀大道則著眼於提升安全與旅遊體驗,未來東服中心將在「民眾參與、夥伴協力」的面向上,積極協助公路總局與居民及NGO共同討論、凝聚共識。

隨後一行人前往新自強隧道,由鐵工局長胡湘麟率相關人員陪同,視察花東鐵路電氣化新自強隧道現況,聽取花東鐵路全線雙軌化辦理情形簡報,搭乘鐵路工程維修車巡視全段已完工之隧道。

新自強隧道因穿越舞鶴台地遭遇甚為罕見之惡劣沈泥地質,為全線最艱鉅工程,歷經七年多於二○一七年八月完工。後續該路段瑞穗至三民間九‧二五公里雙軌化,將分兩階段啟用:第一階段工程已完成,正進行各項檢查作業,預定今年九月底完成西正線啟用;瑞穗至三民間雙軌化第二階段,預計於明年六月全部完成,完成後花東線雙軌化路段將達全線二七‧一%。

鐵路雙軌突破瓶頸

賀陳旦表示,新自強隧道完工,象徵花東鐵路已克服工程瓶頸上最大的不確定因素,今後會加速辦理未來花東鐵路全面雙軌化工作,以最快速度落實提升花東鐵路運輸,雙軌化後路線容量將大幅提升,徹底解決一票難求的問題。

許傳盛表示,後續花東鐵路全線雙軌化計畫為前瞻基礎建設的一部分,相關預算已核定,政府將持續大力推動。許傳盛也向賀陳旦建議台鐵花蓮至南華段可採高架化,可一併有效減少相關工程時程,賀陳旦當場指示相關同仁研議辦理。

落實改善東部交通

賀陳旦強調,對花東交通建設,交通部全體機關、同仁將具體落實蔡英文總統重大政策「改善東部交通」,「台九線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」將以全新思維,打造人文景觀路廊,未來辦理成效與經驗也將延續、提供全國參考。

許傳盛補充,鐵路方面,前瞻基礎建設軌道建設中,已核定花東鐵路雙軌電氣化經費四一○‧六七億元、南迴台東潮州段電氣化二七六‧一三億元,此外尚有台鐵票務系統整合再造經費一○‧七四億元、北宜鐵路提速工程等,政府有決心,以實際作為來改善東部交通。