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東方報

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過勞死與服務密度 PDF 列印
作者是 user   
週五, 13 十月 2017 08:17

宋瑞文

近來日本發生一樁引人矚目的過勞案例,是全球最大廣告公司電通旗下的員工,因常態加班導致自殺身亡,日前法院判決違反勞動法規,罰50萬日圓。電通社長表示,會嚴肅地接受判決結果。「將努力改革公司制度、遵循法律以杜絕過勞狀況。也對過世職員感到非常抱歉,並於經過對方母親坐著的旁聽席時,彎腰對她深深一鞠躬。」

在台灣,過勞導致的悲慘案例,也不是一天兩天的新聞,只是勞工無力,換不得相應的賠償,又,對比日本電通社長,也換不到老闆像樣的道歉。日前一樁司機肇事的追蹤報導,便在傷亡慘重的背後,揭露了司機平時因經濟壓力導致的過勞狀況,以及因此衍生的車禍悲劇。可見過勞問題,不只是勞工本身的權益,也影響社會的運作和人民的身家安全。

據風傳媒調查,勞保局統計2011年到2015年台灣共有163人被認定為過勞死,平均每11天就有1人死亡,而因為過勞導致職業傷害的黑數更是難以想像。可見過勞不是偶然發生的生命慘劇,而是刻正威脅著你我生活的現代危機。

相反的,稍微接觸歐州勞工議題的人都知道,在國外有不少正常生活的勞工,放假天數超乎台灣人的想像,擁有相對完整的正常家庭生活。正常家庭生活是許多議題經營的根本,沒有充分餘裕,何來公民參與,何來親子教育,何來社區經營,可以說,過勞是台灣發展民主社會根基的毒瘤,務必除之而後快。

與過勞一體兩面的議題,是方便的、服務充斥的台灣社會。歐美國家勞權相對健全,但國民獲得的服務,就沒有台灣便利。於是,也有檢討台灣消費習慣的倡議,認為國民若不放棄招之即來的各種服務,勞工也沒有獲得喘息的一日。

舉個例子,台灣某市的公車,假日行駛密度,只有平日的一半,顯然服務品質下降,但司機或許有比較多的休假,至少市民也習慣了這樣的編制,並無要求加強服務的呼聲,服務減少,等於自己也有休息的機會。像這樣的消費態度與服務提供,是台灣少見又難得的例子。

近日有一公家單位的遊樂活動,受到熱烈的歡迎,報名者眾,但因為活動時間在半夜,也引來一些關於活動員工勞動權益的疑慮,不管如何,即便是眾人歡樂的場合,仍有人能提出反思,是國民在過勞議題上的、難得的一步。也希望不管任何活動,都能兼顧勞工權益,讓參與者玩得安心,玩得不尷尬,也不至於留下幾家歡樂幾家愁的陰影。