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交通補貼獨漏藍色公路 馬規蔡隨 無為而治 列印
作者是 user   
週二, 05 十二月 2017 08:02

文/林裕勳

近代東部藍色公路之發展始於2013年8月7日,台灣華岡集團東聯航運麗娜輪首航蘇澳~花蓮之藍色公路航線,截至2017年11月,蘇花藍色公路載客人數已達42萬6468人、大車5013輛、小車16458部,為花蓮觀光產業及交通運輸帶來極大經濟效益,獲得各界好評。

然而4年多來,雖然歷經了藍綠政黨輪替,「馬規蔡隨」這條東部藍色公路卻依然「藍的不愛」,「綠的不理」,地方政府「冷眼以對」,從中央官員到地方儼然都把她(藍色公路)當成童養媳,未曾給過關愛友善的眼神,更遑論能與鐵公路、客運、航空一樣,獲得公平的補貼優惠對待。

「中央獨漏補助藍色公路」這是出自民進黨議員黃振富本會期的質詢,他在議事堂大聲疾呼中央與地方政府需要對辛苦經營的蘇花藍色公路給予基本的關注,同時給予適當的協助和適切的實際補貼,以利永續經營。他聲嘶力竭的呼籲中央發展東部藍色公路,帶動海上觀光,同時提供花蓮人返鄉的多元路徑。花蓮縣長傅崐萁則在答詢時明確表達「樂觀其成」之地方立場。

記得蔡英文在競選總統時,曾對東部提出4+1(藍色公路)政見,但是,民進黨執政一年半以來,交通部等中央部會對東部藍色公路的發展態度竟然與國民黨執政時無異,小英的4+1(藍色公路)東部交通建設政見,如今看來格外諷刺。

(相關新聞見2‧3版)