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蘇花改也是一條不安全回家的路 列印
作者是 user   
週四, 07 十二月 2017 08:16

蔡永雄

花蓮縣各界拚命爭取而興建的蘇花改公路,居然也會坍方,居然也是一條不安全的回家的路,令花蓮人大大地吃驚,建議政府盡快採取補助藍色公路、將國道6號東延到花蓮、進行蘇花改二期工程等措施,徹底解決花蓮對外交通的困境。

蘇花公路一坍再坍,封路苦了用路人,連民眾原本寄望盡早通車的蘇花改也出現隧道大坍方,這是大家無法理解的事。蘇花改一旦完工通車後,是否也有可能會發生因雨坍方而採取預警性封路的情形?若是,花蓮的對外交通還是會中斷,這點,令花蓮人最擔心。

蘇花改工程全線分蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水3個路段施工,於民國100年3月正式動工。其中,蘇澳到東澳段已進入最後的機電行控整合階段,預定明年農曆春節前通車;南澳到和平段、和中到大清水段,分別預定在民國108年1月與108年底通車。

南澳到和平段已經貫通的谷風隧道南下線,今年10月20日施工時,有工程人員發現小部分抽坍,隔天果然發生大範圍抽坍,現場湧進大量土石及地下水,雖有一部5年多前添購、價值新台幣上千萬元的鑽堡機及挖土機遭土石掩埋,所幸施工人員都平安。

蘇花改工程處說,這是蘇花改施工以來最大的抽坍事件,經以抽水機排除積水後,工程處會同監造單位及承包商進入現場會勘發現,這次崩落的土石約有1萬立方公尺,坍方長度約300公尺,坍方主因初步研判為當地當時因受連日大雨影響,導致隧道上方岩層內的水路發生變化,增大地下水壓,岩層內的水流之後突然穿越阻水層,因此才發生巨量湧水造成大規模抽坍。

蘇花改不僅谷風隧道南下線發生抽坍,蘇花改工程處說,蘇澳到東澳段的東澳隧道長度達3.3公里,施工時因受猴猗山斷層等影響,發生多次抽坍、擠壓變形、大量湧水等狀況,但仍可於今年完工。蘇花改全長38.8公里,其中8座隧道共24.5公里、橋梁8.5公里、平面道路5.8公里。

蘇花公路經常遇雨坍方,實施預警性封路,進行中的蘇花公路改善工程全長38.8公里,並非把蘇花公路全部路段都納入施工,其中東澳到南澳、和中到和仁、大清水到崇德段,仍走原來的蘇花公路,一旦遇上大雨落石坍方,一定會阻礙交通。筆者懷疑,未來蘇花改通車後,還是會柔腸寸斷,蘇花改的功能恐將大打折扣,建議政府接續進行蘇花改二期工程,將未納入蘇花改一期工程的路段繼續施工改善。

除了接續進行蘇花改二期工程,政府更應盡快採取補助藍色公路、將國道6號東延到花蓮等措施。行政院長賴清德日前到花蓮縣訪視,花蓮縣議員黃振富向賴清德提議,希望行政院盡快給予蘇花藍色公路適當的補助。希望賴院長能採納黃議員的建議。