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東方報

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就是要飛,想怎樣? 列印
作者是 user   
週一, 08 一月 2018 08:13

雲飛揚

中國大陸又出招,在未與臺灣溝通達成共識,旋即片面開通M503由南向北等航路,我方民航局統計,中國大陸「片面啟用」4航路後,1月4日共有中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空等4家業者使用4條航路,M503航路共飛行17架次,W122與W123兩航路則各有3架次飛航。

截至1月5日上午11時,M503北向飛航5架次,W122飛航1架次,民航局聲稱為降低飛安疑慮,將約詢4家業者,並要求暫勿使用未經溝通確認之航路,若業者執意飛航,不排除有後續處置。其實兩岸曾於2015年3月協議,並達成共識,惟中方日前片面啟用「新」航路,是為了紓解日益嚴重的空中交通,當然,這是中方的辭令說法,但對臺灣的空防與飛安造成影響,卻是不爭的事實!

沿著海峽中線飛行,萬一是陸方的民航機偽裝而成,可進行電子參數的偵蒐,刺探臺灣的雷達預警系統漏洞,甚至踩踏臺灣空中主權,看看蔡政府的反應與容忍底線恐是真,再次矮化中華民國國格,片面做決定,事實上很要命,擦槍走火的機會大增,若中方民航機執意飛航有爭議的海峽空域,臺灣當局又能怎樣?派出我空軍健兒執行驅離嗎?大型民航機不掉頭飛離,難道要發射飛彈驅離?或者採用機海戰術,大規模的戰鬥機群包夾嗎?如此,臺灣空軍必將疲於奔命,出勤一趟的昂貴燃料油錢,又是全民埋單。

交通部民航局雖重申,中國大陸應遵守兩岸協議,與我方溝通、確認未來航管作業程序後,方可啟用新航路。但8成又是狗吠火車,誰理會你呀,不是嗎?一人一把號,各吹各的調,完全沒交集不是一天造成的,老共要給民進黨政府釘子碰,花招百出,一張嘴隨便「強國人」自己表述。當然,美國在臺協會希望兩岸民用航空與安全等問題應由雙方對話決定,這官話聽聽就好,老美又不會痛,對岸關閉溝通協商管道,是不是認為臺灣海峽是家門後院,答案不辯自明。一意孤行,就是要飛,想怎樣?

我方陸委會只能「口頭強硬」表示,在未經兩岸溝通即啟用相關航路,中方將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。這更好笑,中共武統臺灣的風險急遽升高是不爭的國際事實,美國智庫的預測及坊間眾多討論書籍多所著墨,不再贅述,兩岸協商大門老早關閉了,有沒有影響臺海關係,早已不是系爭重點了。蔡政府該醒醒了!也有學者認為,大陸逐步用片面方式決定兩岸事務,往「操之在我」的方向前進,形勢對臺灣前途而言,愈來愈嚴峻,孰令致之?中共對臺灣政治或軍事的不當企圖,路人皆知,臺海現狀的改變日趨明顯。中國大陸用自己的方式在定位兩岸政治關係。各位看倌,這回,看看民進黨政府怎麼接這燙手山芋。