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花東交通施政重點 軌道為主公路為輔 列印
作者是 user   
週二, 13 三月 2018 08:07

記者劉天生/報導

交通部長賀陳旦昨天在立法院針對花東交通施政重點提出報告表示,規劃以「軌道為主、公路為輔」的公共運輸模式,推動鐵公路運輸轉乘接駁改善計畫,強化鐵路與在地公共運輸系統之整合,發展因地制宜的公共運輸系統,考量偏鄉運輸需求不同於都會區特性,將以更具彈性運輸系統(如DRTS需求反應式公共運輸)服務民眾,並提供相關觀光旅遊及公共運輸乘車資訊,打造更便捷的公共運輸環境。

立法院交通委員會昨天邀請賀陳旦列席報告業務概況並備質詢,賀陳旦施政重點在建構完善便捷交通網及提升交通設施安全,有關東部建設部分表示,貫通東西向快速道路、推動台9線蘇花公路山區路段改善、台9線南迴公路後續改善等;東部鐵路瓶頸路段雙軌化、花東線鐵路服務效能提升、南迴線電氣化、臺鐵南港至花蓮提速計畫與鐵路立體化的規劃。

賀陳旦在東部重大交通建設方面指出,台9線蘇花公路山區路段改善計畫,分為蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等3個路段進行改善,改善長度38.8公里,計有8座隧道(長23.8公里)、橋梁路段8.5公里及平面道路6.5公里;期程由99年至106年,計畫經費492億元,由於工程期間遭遇地質因素湧水抽坍、遺址發掘及隧道安全路廊修正與增設避難道等問題,經費增加為528.84億元,期程也修正至109年。蘇澳至東澳已於今年2月5日完工通車,南澳至和平、和中至大清水段預計108年12月完工達通車標準,截至今年1月底總進度達79‧32%。

花東鐵路瓶頸路段雙軌化及全線電氣化計畫,北起花蓮站,南至台東知本站,長166.1公里,辦理花東鐵路全線電氣化以及瓶頸路段曲線改善與雙軌化工程,計畫期程104年3月至107年6月,總經費為254.29億元。

賀陳旦在花東線鐵路整體服務效能提升計畫表示,辦理改善花蓮新城至台東站之間27個車站及周邊附屬設施,總經費60.81億元,已完成24站,其餘3站正施工中,預計108年9月完成。根據交通部指出,計畫期程原由99年至103年,但因夜間斷電封鎖施工時間不足、配合臺鐵營運限制與旅運需求、連續假期疏運期間不得施工、風災影響等因素,而影響施工期程。