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科技執法 好壞難料 列印
作者是 user   
週五, 11 五月 2018 08:04

方圓

日前,國道新市分隊警員郭振雄、葉家豪攔查違規大貨車,卻在開單時遭後方大貨車撞斃,一時之間,「科技執法」呼聲再起,論者認為使用科技執法能減少警察在國道攔檢的行為,進一步能杜絕憾事。

姑且不論,國道警察執行攔停開單勤務時,是否應在相對安全的國道護欄外執行?或把車輛引導到停車彎再執行。而是,科技執法固然乍看下便捷,但爭議卻也是所在多有。

主張國道或交通全面科技執法的論點,多半是指既然國道目前已經是里程計費,點與點之間的距離固定,那麼,透過監測設備很容易感應到車輛有無違規超速等行為,無須員警人工攔停開單。並舉雪隧為例,認為國道5號「雪山隧道自動化科技執法系統」自去(2017)年6月啟用以來,以掃描雷射、無線電波等高科技取締違規變換車道、超速、龜速車及惡意逼車,使違規件數大幅下降,顯見科技執法的功效卓著。

也因為如此,交通部開始規劃補助縣市科技執法,例如,台中將首設可辨識車牌、車種的攝影器,針對判別違停超過3分鐘的車輛開罰;新北、桃園、台北、高雄也擬跟進。

事實上,科技執法其實並不是什麼新的概念,例如超速照相就是一直存在的科技執法工具,甚至,監視器更是已經存在了許多年,幾乎無論是什麼犯罪,找人、車禍或緝凶,調閱監視器都已經是再平常不過的事了。只是,這種仰賴監控科技設備進行交通執法的模式,不免會涉及「隱私保護」的爭議。設想哪天國家變成無所不在的「老大哥」,這可不是什麼好事。

中國就是一個相當可怕的例子。

BBC早前做了一個專題報導「中國全程監控你的臉」,為了體驗中國的「天網工程」,1名記者在貴州監控中心實地測試,結果他的臉部被掃描登錄為嫌疑犯後,從市區走到車站僅7分鐘,就被中國警察攔獲。這背後是因為中國設置有密度超高的監視器,及臉部辨識系統,搭配國民資料庫後,可以讓公安在最短時間內辨識一個人的身分及追蹤位置。

據BBC的報導,「在中國,無所不在的監視器具有人工智慧識別功能,畫面出現一個年輕人走在街上,只要鎖定,馬上就可分析出他的年齡、種族、性別、衣著甚至是表情狀態。」外媒分析認為,中國之所以致力於打造數位監控系統,目的就是要密切監控全國人民的動態。如果將天網配上中國目前積極籌建的「社會信用系統」,根本讓人不寒而慄。

台灣現在談科技執法,當然遠遠不到中國那麼可怕的地步。但是,國家機器是不值得信賴的必要之惡,科技讓許多事情變得便利的同時,也在侵吞我們的隱私。有關於台灣究竟要多大幅度在社會控制系統中採用監視系統,以及要讓渡人民隱私到何種程度?是一個值得深思的問題。