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台鐵雙駕駛制 影響花蓮觀光 列印
作者是 user   
週五, 09 十一月 2018 07:34

莊枝財指司機員不足 無法增開加班車 加上2年內不得漲價 營收雪上加霜

記者王國榮/報導
縣議員莊枝財﹙見圖.王國榮攝﹚指出,因受十月二十一日六四三二次「普悠瑪」列車翻覆影響,台鐵在各方壓力下要求所有「普悠瑪」及「太魯閣號」列車一律採雙駕駛制,確保乘客安全;卻因此發生欠缺司機員問題,無法增開加班車,花蓮觀光將因此遭到影響;尤其是交通部長要求台鐵二年內不得漲價,在人力成本及營收減少的情況下,台鐵營收將雪上加霜。

也有可能衝擊選情
莊枝財表示,台鐵北迴線一票難求的問題,長年困擾花蓮觀光業界,尤其適逢星期假日或連續假期尤甚,要求台鐵增加運能的聲浪愈來愈激烈,此次台鐵在各方壓力及確保安全的前提下,於十一月初執行「普悠瑪」及「太魯閣號」列車一律採雙駕駛制,造成司機員嚴重欠缺,在雙駕駛制下除正常列次外,無法增派司機員加開加班車,十一月二十四日的九合一選舉,也在此因素影響下,無法增開列車,是否會對選情造成衝擊,有待觀察。
莊枝財強調,台鐵「普悠瑪」及「太魯閣號」列車是北迴線的主力車種,每日往返北迴線高達四十八列次,每逢星期假日或連續假期,台鐵為滿足乘客需求,都會增開列車,此次在雙駕駛的壓力下,已確定無法增開列車,影響層面絕非僅只於花蓮觀光業,更將因此打亂花蓮鄉親的生活。
據了解,台鐵「普悠瑪」及「太魯閣號」列車司機員約在八十名左右,每天全台除北迴鐵路的四十八列次外,台北至屏東也有六列次,以每名司機員每天工作六小時五十分鐘而言,扣除輪休人員,採雙駕駛後司機員不足是必然。
在司機員極度欠缺的情況下,台鐵目前「普悠瑪」及「太魯閣號」列車雙駕駛制是採一司機員一助理司機員制,助理司機員主要負責行駛路線的安全確保,對於列車故障的排除,仍須仰賴司機員,但是,司機員在執行列車故障排除時,助理司機員依然不得執行駕駛任務,所以只要列車在行駛中故障,該列車依然無法正常行駛。
台鐵北迴線營收是台鐵局的黃金路線,在無法增開列車,改善財務的情況下,台鐵營收缺口勢必愈來愈嚴重,如何改善台鐵財務狀況,正考驗台鐵高層智慧。