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車禍鑑定報告一定正確嗎? 列印
作者是 user   
週日, 30 十二月 2018 13:00

資料提供:劍無鋒律師事務所 李殷財律師

整理:記者李雨修

【案例】

阿河開車經過一處交岔路口時,路邊竟然停放一輛大型聯結車,幾乎占滿整個車道,阿河根本無法前進,只好按喇叭提醒司機移車,沒想到,更誇張的是:聯結車司機竟然不在裡面,阿河不得已只好將車子往左偏,想要超越路旁的聯結車,沒想到,阿河一往左邊偏跨越雙黃線時,左邊的岔路剛好出來一輛計程車,兩車就發生碰撞。

阿河報警處理,員警到達現場後,發現現場道路已經很狹窄,聯結車又寬又大,竟然直接停在十字路口,而且也聯絡不上駕駛,看來駕駛應該已經停放多時了,因為發生車禍的關係,現場已經造成車輛回堵,於是員警趕緊繪製現場圖,員警量了一下道路的寬度,也量了一下聯結車的寬度及長度,並特別標示在現場圖上,在初判意見提到肇事原因:(一)聯結車霸占路面,已經妨礙其他車輛的通行,造成其他車輛必須要跨越雙黃線才能通行,顯然有過失;(二)阿河違規跨越雙黃線,而且在交岔路口未減速看清左右來車後再通過;(三)計程車在交岔路口同樣沒有減速並看清來車再通過。

隔了不久,就召開車禍鑑定會,當事人跟員警都到場陳述車禍發生經過,等了很久總算開會了,沒想到,鑑定委員超級沒有耐心,每個人都講不到幾句話,就被委員打斷了,員警擔心委員對現場圖不了解,於是拿出現場圖、現場相片提醒委員:現場的聯結車占住路面,應該也有過失。

沒想到,委員一點興趣也沒有,行禮如儀,員警也沒有辦法多加說明,委員就說會議結束了,整個會議前後大概不到5分鐘,接著鑑定結果出來了:阿河要負肇事主因;計程車是肇事次因。那麼「聯結車」呢?很抱歉!委員恐怕不知道現場還有聯結車違規停放的事吧!

【解析】

這是真實的案例改編的,但因為當時發生碰撞的是一部「軍車」及「民車」,而我就是當時去處理的「憲兵」(也就是軍事警察)。所以,我印象深刻,這件事也讓我知道原來車禍鑑定委員這麼厲害,不用看現場圖,也不用看現場相片,更不需要聽當事人或員警怎麼講,5分鐘就可以隔空抓藥,也不知道他們抓出來的是「仙丹」?還是身上的「仙」(身上的污垢)?

不過,很可惜的是:很多法官(檢察官)對鑑定委員提出來的鑑定結果(仙丹?)會照單全收,因為這樣有鑑定報告可以抄,比較好結案。

那我們要怎樣救濟?很簡單,當然我們可以再聲請覆議啊!可是覆議也「很簡單」,因為大部分也會照抄原來的鑑定結果。

除此之外,還有沒有其他救濟管道?有,其實還有一些學術單位或機構(可以上網查),也會受理鑑定,畢竟他們的鑑定會比較專業,不過,費用會較高,而且重點是:法官(檢察官)未必會同意送給這些單位鑑定。所以,還是老話一句:最好裝行車記錄器。否則,就只能拜拜求好運,希望能遇到好的鑑定委員、員警、檢察官、法官了。