關閉

社長 媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,恪遵發行人李有成先生的指示:堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
 「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
 花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

東方報

 地址:花蓮縣花蓮市富吉路99號 電話:03-8561858

關於東方報
華岡集團會勘16號碼頭 麗娜輪石垣線指日可待 PDF 列印
作者是 東方報   
週六, 18 二月 2017 12:37

記者王國榮/報導

麗娜輪將於五月起開航蘇花─石垣航線,為確保航行船隻及旅客安全,昨天華岡集團東聯航運董事芳本強、華岡集團董事長特助洪郁航、麗娜輪船長陳進財及工務部經理陳仁郁,在花蓮港務分公司業務處長林清富陪同下,會勘藍色公路基地之第十六號碼頭,雙方對於該碼頭設施均給予高度肯定,相信在雙方合作下,麗娜輪蘇花─石垣航線一定圓滿成功。

花蓮港務分公司業務處長林清富表示,針對第十六號碼頭之行政大樓存廢問題表示,由於該大樓經多次地震後已被評定為「危樓」,雖然港務公司有意編列預算改建,但顧及承租公司利用模式,恐與港公司設計有所差距,加上倘若由港公司興築,承租公司也必須承擔龐大租金,所以在考量承租公司的利用格局,確實達到空間的利用,所以該興政大樓將朝由承租公司自行設計與興建。

林清富說,台灣雖然四面環海,但海上交通切未如預期發達,在國人殷切期盼下,花蓮至蘇澳間的藍色公路終在三年前啟航,成為旅遊界的新趨勢,經營該條藍色公路的麗娜輪為提升服務品質、建全硬體設施,有意承租花蓮港第十六號碼頭,並改建客運大樓,滿足遊客需求。

藍色公路客運基地

經花蓮港務公司定調為「藍色公路客運基地」的第十六號碼頭面積二‧五八公頃,規劃設計內容包括:

一、該客運區設定為一萬五千噸以下之國內及國際客輪均可靠泊之場區,交通動線保留彈性調整之需求,以應國際客輪需求。

二、原客運大樓、碼頭岸水岸電、貨物儲運之倉棧、停車場、汽車招呼站、公共藝術空間、以及整體景觀綠化照明等之規劃設計。已完成改建十五、十六碼頭轉角為L型碼頭,以利客貨輪搭接其載運之車輛上下。

將推動濱海遊憩區

花蓮港務公司表示,花蓮具有太魯閣峽谷的國際級特殊景觀及好山好水的花東縱谷,世界各地遊客紛至沓來,絡繹不絕,觀光資源相當豐富。為進一步優化花蓮地區的產業發展型態,花蓮港除積極推動上述國際郵輪設施建設外,並將引進民間資金投資「綠色慢活遊憩區開發計畫」:「歡樂海濱遊憩區開發計畫」等遊憩設施,推動「十五、十六號碼頭後線土地藍色公路基地開發案」建立藍色公路基地,同時積極接洽國際郵輪業者掛靠經營,以充分發揮花蓮港觀光潛力,打造花蓮港國際觀光遊憩港埠的新風貌。

 
東聯航運引進藍色美人魚號 明年將投入花蓮─石垣航線 PDF 列印
作者是 東方報   
週五, 17 二月 2017 00:00

記者江思婷/報導

為了提升台灣東部與石垣八重山兩地的運輸效能,發展太平洋左岸經濟圈觀光與農畜貨運業務,華岡集團東聯航運公司除了今年5月起開闢麗娜輪蘇花─石垣航線外,明年計畫再投入1艘國際標準的大型船舶──藍色美人魚號(右圖),每週3班加入花蓮─石垣交通航線。

每周3個航班往返

華岡集團董事長洪清潭表示,東聯航運計畫明年引進可容納600~700旅客、250輛小客車、時速20~23海浬,設備完善的休閒渡輪──藍色美人魚號,提供每周3航班花蓮至石垣島往返的服務。

洪清潭強調,希望透過上述客貨運輸,導入日本觀光客經台灣東部來台旅遊,東部地區也可以建立日籍人士銀髮族養生村,並參與琉球民生用品供應鏈與建築材料等,台灣的伴手禮、工藝品也可銷售給日客,並爭取日商包辦東台灣農產品契作與購買農畜產品,形成太平洋左岸經濟圈。

日本Libera集團台北分資分公司的津輕海峽渡輪股份有限公司台灣代表人辦事處代表芳本強指出,Libera除了將結合集團在台灣投資的麗娜輪,共同搭配開航花蓮─石垣之海空交通外,華岡集團也計劃再投入日本津輕海峽現使用之約1萬6000噸,可載600~700人及卡車250輛之國際標準的大型船舶,加入蘇花及石垣交通航線。

他強調,3年來在麗娜輪蘇澳─花蓮航線的運行作業下,已經帶動承載超過50萬次以上的遊客進出兩地。華岡集團希望能夠開展全天候的航線運行,從而開發蘇澳─花蓮─石垣航線,並以麗娜輪做為「創始船」,日後華岡集團計劃再投入藍色美人魚號加入花蓮─石垣交通航線。

看好花蓮農業發展

另外,Libera集團相當看好東部花蓮的農業發展,計畫進行農業生產合作,將透過日本研發的天然酵素,結合花蓮的農田地利,發展養殖漁業及耕種根莖類、葉菜類蔬菜作物,透過麗娜輪海運到日本沖繩,甚至轉運至日本本島,提升花蓮東部地區的農業產值。芳本強強調,該集團近期會到花蓮、台東參訪企業農產品栽培業者,目的是為提供八重山每年200萬左右觀光客的物質需求,為東部拓展開發新的物流市場。

創造花蓮極大商機

其次是運輸效能的提升,沖繩八重山至那霸面積約為台灣的10分之1,每年有約200萬名遊客前往觀光,未來若能透過麗娜輪蘇花─石垣這條航線的銜接,也能將這些遊客帶進花蓮,同時將東部地區的農產加工品藉由麗娜輪物流運輸供應到八重山,讓東部農民直接受惠。

芳本強認為,未來透過便利快捷的蘇花─石垣航線海空交通串連,可望為東部花蓮產業帶來大商機,創造更高的經濟效益。相關新聞見2版

 
蘇花-石垣海運 麗娜輪5月啟航 PDF 列印
作者是 東方報   
週四, 16 二月 2017 00:00

記者江思婷/報導

麗娜輪蘇花─石垣航線好事將近!因日本石垣港碼頭壅塞問題未決,而延宕近2年的蘇花─石垣航線,最近石垣島方面已排除萬難提供了麗娜輪想理的靠灣時間。台灣華岡集團董事長洪清潭昨天表示,將與日本旅遊業者合作,自今年5月第2周起開闢蘇花─石垣島航線,提供每周一、週五2班服務,這條線將試辦2個月,如果市場反應好,公司明年將加購1艘船航行花蓮─石垣島,發展太平洋左岸經濟圈觀光與農畜貨運業務。

去年5月14日,華岡集團東聯航運旗下麗娜輪試航花蓮─石垣航線,參加試航的人士除了花蓮立委蕭美琴外,還包括花蓮農漁牧各界代表及東方報之友會會長李有成、社長林裕勳等100多人。不過,由於石垣港碼頭每年有300艘觀光船進駐停泊,碼頭遊輪停靠壅塞問題遲遲無法紓解,使得台灣華岡集團東聯航運麗娜輪開闢蘇花─石垣航線一再延宕。

以包船方式正式運行

洪清潭表示,華岡集團已正式與日本港務公司簽訂今年5月的第2個禮拜開始到7月第2個禮拜的2個月期間,以包船方式正式運行,每週一和週五開航、每週2個航次4班,此航線的開展必將促進台灣東部與石垣八重山之間的觀光及產業經濟的互動。

洪清潭說,石垣島所屬的八重山群島,人口僅10萬左右,不過一年到訪觀光的旅客超過200萬人次,當地貨品有8成自遠達1606公里的東京等地運送。由於蘇澳及花蓮直航石垣島早在2015年就有規畫,當時宜蘭縣長林聰賢參訪日本,拜會沖繩縣知事,除了介紹宜蘭觀光景點之外,雙方也針對藍色公路直航一事交換意見,由於蘇澳與石垣島的直線距離僅237公里,雙方均對推動海上直航樂觀其成。此外,去年5月,麗娜輪試航花蓮─石垣航線,獲得各界好評。

麗娜輪航程約4小時

洪清潭強調,這條新航線除了將日本赴石垣島的旅客載到台灣來旅遊,也將提供台灣旅客赴石垣島觀光旅遊船位,旅客可以搭配飛機安排旅程,也可以來回都搭麗娜輪,預定每周一及周五2個航班,航程約4小時。

創造觀光及農產利基

津輕海峽渡輪公司臺灣代表人辦事處代表芳本強表示,人口不到5萬的日本石垣,去年觀光人次交出220萬的漂亮成績單,華岡集團與津輕海峽株式會社看到石垣八重山大商機,策劃海、空2路大進擊,積極規劃由麗娜輪攜手2架三菱MRJ90客機,開闢花蓮直航石垣、那霸市場,希望為停滯不前的花蓮觀光產業及農產品,創造成長動力。

芳本強說,八重山群島由32個島嶼組成,屬於日本沖繩縣,群島的政治、經濟中心便是石垣島,東京到石垣島的距離是2000公里,而石垣島距離台北只有250公里。芳本強說,這幾年,石垣八重山迅速地成為日本國民及外國觀光客的度假勝地,主要關鍵在於觀光業的起飛。石垣島成功招攬觀光客,每年造訪的觀光人次從原本的75萬增加到220萬人次,它持續性創造成長動力,改變了石垣經濟型態,也改善了當地的就業情形。

相關新聞見2版

 
花蓮首辦市區公車評鑑 花客控訴縣府評鑑不公 PDF 列印
作者是 東方報   
週三, 15 二月 2017 09:02

記者王國榮/報導

花蓮縣只有花蓮客運一家市區公車,直到去年才新增太魯閣客運加入市區公車營運路線,花蓮縣政府首次舉辦的市區公車評鑑,最近公佈評鑑報告,太魯閣客運名列「甲等」,而花蓮客運則是「乙等」,引起花蓮客運工會極度不滿,昨天向本報陳情,質疑縣府評鑑不公。

花蓮客運工會理事長李義雄昨天針對此次的評鑑提出三大疑點:

一、太魯閣客運原提送計畫是以電氣車行駛、但不久就以租借方式以十年車齡以上之柴油車替代,早為鄉親及縣議會議員抨擊。

二、太魯閣客運三○一線及三○二線在去年四月間無預警停駛、三○二線更停駛至十月三十日才復駛,但依然使用租用的老柴油車替代率能電氣車,議員曾在議會要求縣政府註銷其路權。

三、太魯閣三○二線綠能公車原提計畫是每天行駛二十二班次,但實際該路線每天僅行駛六班次。

李義雄強調,此次評鑑是自一○五年下半年開始至年底,當時太魯閣客運年中依然是以十年以上車齡的柴油車接受評比,與路權取得時要求之綠能電動車,車種差異太大,怎能參與評比?評比者為何在評比時未針對此一重大疑點提出異議!

縣府表示,市區公車評鑑為花蓮首次舉辦,過去不曾辦過類似評鑑,去年縣府向公路總局爭取到評鑑經費,委託顧問公司針對二家客運公司進行實際訪查及蒐集資料。

評鑑從一○五年下半年開始至年底,評鑑標準依照交通部「大眾運輸營運與服務評鑑辦法」,分為「場站設施與服務」、「運輸工具設備與安全」、「旅客服務品質與駕駛員管理」、「無障礙之場站設施服務、運輸工具設備與安全」、「公司經營與管理」等五大項指標;此外,也針對四條路線的發車班次數量,依照比例向旅客發出共計四百份乘客滿意度調查問卷,評鑑於今年一月完成。

評鑑結果日前公佈,客運公司評鑑部份,太魯閣客運在車內標示文字之用色不易辨識,獲得總分八十七分,列屬「甲等」。

花蓮四條市區公車路線的分數排名,第一名為太魯閣三○二線「新城火車站至天祥」八十七點八二分,太魯閣三○一線「花蓮火車站至東華大學」八十六點七分,第三名花客一○五線「花蓮火車站至七星潭」七十六點八六分,花客二○二線「花蓮火車站至水源村」七十六點五二分居末。

 

 
花蓮再添1禽流感新例 PDF 列印
作者是 東方報   
週二, 14 二月 2017 00:00

自花蓮運出的鴨子第2輪採樣驗出 與首宗拾獲單隻小鴨疑為同一飼主但不同場

記者王國榮/報導

農委會防檢局昨天傍晚又公布,自花蓮運出的鴨子第2輪採樣檢驗,中午驗出染H5N6高病原性禽流感,跟之前首宗公布拾獲單隻小鴨疑似為同一飼主,但是不同場,累計至昨天傍晚確診5例。

防檢局指出,6日公布的全國首個H5N6高病原性禽流感案例,即在花蓮玉里撿到一隻死亡小鵝,更正為小鴨,回溯查場時第2輪採樣又發現有鴨隻確診,因此確定再添1新例,此場還有2500隻鴨,鴨隻約35到40日齡大,推測與首個確診案例同一飼主,但飼主還不承認。

防檢局昨天累計公布2個新案例,稍早發布確診的場則在嘉義,為私宰場的烏骨雞。

宜蘭縣政府昨天則表示,除日前在蘇花公路設置攔查消毒站之外,昨天起也以「超前部署」的概念,在北宜公路增設消毒站,希望有效遏止疫情擴散入境。

宜蘭、台東禁花蓮禽類進入

因應花蓮縣玉里鎮發現的今年H5N6首例死禽,為防杜禽流感疫情、降低活動污染源風險、控管運輸車輛及工具,宜蘭縣動植物防疫所也從9日起到21日,在縣境南邊的蘇花公路宜蘭端,設置攔查消毒站,凡是由花蓮進入宜蘭縣的家禽運輸車輛必須預先通報,並於指定時間經過蘇花公路到達攔查站消毒後才能通行。

此外,運送車輛也應提供由執業獸醫師開立的相關證明文件,交消毒站人員查驗後才可進入宜蘭縣境內。

而台東縣政府則發布公告「自106年2月12日起至106年2月21日止,禁止花蓮縣活禽及運入花蓮縣家禽場及家禽屠宰場之運禽車輛進入台東縣。」

為防止花蓮縣禽流感疫情擴散,台東縣警察局關山分局配合動防所在與花蓮交界處實施稽查管制,以增加台9線巡邏密度等方式,針對載運禽、鳥或排泄物等相關貨物的大貨車稽查,一旦查獲將移交動防所依法開罰3萬至15萬元。

警方呼籲相關運輸業者,做好自主管理,嚴格遵守相關公告規定,避免疫情擴散影響民眾健康。

由於H5N6是可傳人的高病原性禽流感,為保護執勤人員安全,動防所也特別提供防護衣,避免人員在執勤過程遭受感染。

花蓮提升防疫等級 增加監測頻度

防範H5N6高病原性禽流感疫情擴大,禽流感應變中心成立,要求各鄉鎮清查轄內養禽戶,提供消毒水給飼主進行消毒。(上圖)

花蓮縣動植物防疫所長黃詩伊表示,花蓮地區提升防疫等級,原本執行周圍半徑3公里內禽場監測及管制,現在擴大到周圍5公里都要採樣檢測,監測頻度從每月1次提高至每2週1次。在案例發生地區,每天進行檢測。

此外,除水禽類,並新增陸禽也不能輸運出花蓮縣,直到2月21日止未有新疫情傳出,才會解除限制。

花蓮縣13鄉鎮也啟動清查轄內養禽戶,要求飼主進行消毒。相關新聞見2版

 
<< 最先 < 前一個 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一個 > 最後 >>

第 1 頁, 共 438 頁