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媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

東方報

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東發條例命運 全握在國民黨手裡 列印
作者是 東方報   
週一, 08 十一月 2010 07:53

   影響花蓮未來發展最深遠的法案──東部地區發展條例,日前遭到國民黨第二度否決將其列為優先法案審查議程。東發條例想要完成三讀立法,悲情的花蓮人是否還要再循蘇花改的苦難模式,翻山越嶺北上哀求一次?     
 今年二月廿三日,也就是花蓮立委補選投票前四天,東部發展條例草案立法院會中順利逕付二讀。六月八日,民進黨團提案變更議程,要求優先處理花蓮立委補選時,馬政府承諾要通過的東發條例,卻在國民黨與無盟黨團聯手反對下,遭到封殺,導致在該次會期未能三讀通過。
 十一月五日,民進黨立院黨團再度提案變更議程,欲將原本被排列在第卅七案的東發條例,移前為優先法案的第三案,希望能在這個會期三讀通過,但是仍然遭到國民黨的反對否決。民進黨團把東發條例取出來「退冰」,但隨即又被國民黨團丟進冷凍庫「冰凍」起來。
 東發條例法案,在花蓮立委補選期間,立法院順利通過二讀,讓花蓮人歡喜得半死,但隨著選舉結束,國民黨提名的王廷升當選之後,二讀的東發條例草案就再也沒有見到天日了,尤其,國民黨兩度否決東發條例列為優先法案進行審查,不讓該法案三讀通過,看在花蓮人的眼裡,除了心痛,還是心痛!因為半個世紀以來,花蓮縣一直都是國民黨的鐵票區,花蓮人深愛國民黨無怨無悔,但是悲哀的花蓮人從爭取蘇花高、蘇花替、蘇花改,這一路走到現在的東發條例,花蓮人又得到什咪碗糕? 
 國民黨完全執政,在立法院席次超過四分之三,進行法案、預算審查時,若需要動用表決,就算在野的民進黨立委全部舉雙手、雙腳甚至連義肢都抬出來,也都贏不了國民黨。所以,要不要讓東發條例通過三讀立法?要不要給花蓮縣民一個生存的保障?只有府院一家的國民黨有此能耐。
 如果,執政的馬主席有心彌補半個世紀來東部居民所遭受的不公平待遇(沒有蘇花高、沒有北迴高鐵、沒有快速道路、沒有捷運、甚麼都沒有…。);如果,馬總統果真是一位「聞聲救苦」、「苦民所苦」的仁君,就該一聲令下,讓東發條例在立法院盡速過關,結束東部居民的苦難!
 山高水長的花蓮縣,人口少、選票更少,在總統大選中,很難成為藍、綠勝方的「關鍵性少數」。花蓮人天生憨直,即便忍無可忍上街頭抗爭,也非常「溫文儒雅」,有激情沒有暴力和火花。但這不代表花蓮人沒有個性,不會覺醒、不會幹譙。
 我們實在不願相信:東發條例一再遭到國民黨否決列為優先法案審查,這是「一黨之私」;我們更不願相信:「東發條例遲遲無法在立院闖關成功,與當今縣長非國民黨籍有關!」

林裕勳

 
環保志工大隊宣誓成軍 列印
作者是 東方報   
週日, 07 十一月 2010 10:03

 記者詹芳雅/報導
 「秉持珍惜資源、保護環境的理念,為地球盡一份心力,信守不渝!」
 「花蓮縣環保志工大隊成軍宣誓授旗及馬修‧連恩低碳環保音樂會」昨天在花蓮縣文化局演藝廳隆重舉行,首屆花蓮縣環保志工大隊大隊長韓林梅帶領花蓮縣各鄉鎮市環保中隊、副中隊長們在花蓮縣長傅崐萁面前進行成軍宣誓,傅崐萁則主持授旗,以期讓全縣環保志工組織化,彼此同心齊力,保護花蓮的好山好水。
 這場成軍宣誓授旗及環保音樂會,與會貴賓縣長傅崐萁、親民黨花蓮服務處處長吳石江、《東方報》發行人李有成、社長林裕勳、副社長李偉傑、花蓮縣議會副議長賴進坤、縣議員施金樹、葉鯤璟、施慧萍、黃振富、李秋旺、林秋美、花蓮市長田智宣、瑞穗鄉長許榮盛、縣府環保局長賴鴻銘、文化局長吳進書、民政處長周傑民、地政處長陳聰慧、衛生局長徐祥明以及各鄉鎮志工們齊聚一堂,現場座無虛席。
 會中,傅崐萁除勉勵每位環保志工們的辛勞及貢獻,保持環境衛生外,也分別逐一頒發「推動環保有功社區、志工團體獎及進步獎」等獎項,並與「環保音樂家」馬修‧連恩會面,感謝他專程到花蓮表演,讓花蓮鄉親能欣賞到國際級的音樂饗宴。
 環保局長賴鴻銘表示,感謝三千一百六十一位環保志工夥伴們長期為花蓮環境保護努力付出,花蓮青山綠水得以永續,環保教育得以推廣至鄉里小巷,都要感謝在各個角落無私奉獻的環保志工們辛勤付出,花蓮縣環保志工團隊,歷年在參與行政院環境保護署推動的「遴選全國環保模範社區、有功志工及團隊」等活動,皆年年勇奪佳績,本次遴選環保志工大隊長、副大隊長及中隊長,希望能藉眾人之力,讓志工團隊有效運用,並希望各鄉鎮市的志工能彼此互動,齊心協力為花蓮環境努力,環保局近期亦將籌組環保志工大隊聯誼會,讓志工夥伴們有更多交流的平台,以增進彼此的情誼。
 傅崐萁表示,花蓮是觀光大縣,擁有整齊清潔的環境是發展觀光的基本條件,因此不論道路、社區及觀光景點都必須保持環境整潔,感謝環保志工們熱心付出,將花蓮的環境維持在國際水準,營造出優雅的環境,未來也期盼每位志工朋友能持續努力,縣府會全力予以支持,共同維護花蓮這塊美麗淨土。

 
東發條例又被冷凍 列印
作者是 東方報   
週六, 06 十一月 2010 08:42

 記者孫雯皓/報導
 攸關花蓮建設發展的「東部發展條例」草案,被排入立法院這個會期的第三十七項提案,前立委蕭美琴表示這個會期一定來不及完成三讀,「東發條例」再度丟回「冷凍庫」,她痛批國民黨「欺騙花蓮人」!
縣長列入五點訴求中
 上萬名花蓮民眾一日大動作北上,除了爭取蘇花改盡速通過環評外,縣長傅崐萁對吳揆提出「五點訴求」,攸關花蓮永續發展契機的「東發條例」也在「五點訴求」的行列,吳揆對此僅以「不能主導議案」為由,推給國、民兩黨立院黨團協商,迴避花蓮人對於東發條例的期盼。
民進黨盼列優先法案
 就在花蓮民眾因為爭取到蘇花改而開心回家的同時,國民黨一記「回馬槍」,打破這股歡欣氣氛。東發條例在這個會期被排列為第三十七案,等同無法在會期內獲得審查通過,民進黨立院黨團昨天提出變更程序動議,欲將「東發條例」列為優先法案第三案,卻因國民黨團的反對而胎死腹中,對此蕭美琴感到相當痛心。
東發條例是配套措施
 她說,東發條例不是選舉支票,而是攸關花蓮未來的重要法案。她說,觀光是花蓮發展的唯一出路,蘇花改通過之後,為了確保永續發展,花蓮需要長遠宏觀的建設規劃,民進黨版「東發條例」中,除了成為「東部永續發展計畫」法律依據,並配合編訂五百億的建設基金,「東發條例」是「蘇花改」的重要配套措施,蕭美琴說,「蘇花改」給花蓮人民生路,「東發條例」更保障花蓮的未來。
促進投資增加就業率
 該法案除了提供花東居民搭乘火車半價優惠法源依據外,也針對農產運銷設有補貼措施,降低農民的運輸成本;為了促進投資與消費進而創造就業機會,明定東部地區免徵營業稅等制度設計,都可以在「蘇花改」完工之前,為花東地區提供一個相對公平的環境,而不是遇到災變之後臨時的救濟措施。
選舉後又變成芭樂票
 蕭美琴說,「東發條例」絕對不只是選舉時的政見,而是打破花蓮人長期所遭受不公平待遇的一個具體承諾!雖然她沒能在花蓮立委補選時勝選,但還是為該法案積極奔走、溝通,透過民進黨立院黨團持續推動立法,可惜國民黨在花蓮立委補選時也提出類似法案,勝選後卻杳無音信,擺明是「芭樂票」,讓她為花蓮民眾感到惋惜。
 蕭美琴呼籲國、民兩黨應該捐棄成見,信守選舉承諾,共同完成「東發條例」立法三讀程序,讓花蓮民眾未來生活有保障。

 
交部保證:蘇花改隧道 安全無虞 列印
作者是 東方報   
週五, 05 十一月 2010 09:04

 本報記者/綜合報導 
 蘇花改通過環評初審,外界仍質疑蘇花改經過不少地質破碎帶,隧道工程相當危險。交通部長毛治國昨天表示,蘇花路廊地質特性已摸索四十年,蘇花改資料充分掌握,並有具體對策。
 毛治國昨天下午在交通部針對蘇花公路改善計畫的地質問題舉行記者會表示,交通部對蘇花路廊的地質掌握從民國五十九年規劃北迴鐵路就開始,之後在民國八十一年又推動北迴鐵路拓寬,前後已在蘇澳到花蓮的地質摸索了四十年,基本上對路廊相當熟悉。
 毛治國指出,北迴鐵路及後來的拓寬計畫,都曾開挖過隧道,因與蘇花改路廊相距不遠,蘇花改的地質調查,有足夠的歷史資料可參考。
 毛治國說,歷年來蘇花路廊地質鑽探調查鑽孔有八百三十八個,和蘇花改有關的達兩百七十五個,公路總局也針對蘇花改規劃路廊鑽了二十七個孔,相比對結果,並無太大變化,現階段已可充分掌握蘇花改路線足夠的地質資料。
 毛治國表示,未來進入細部設計或施工時,若有需要,還會再做更小尺度的鑽探,外界應可放心。 
 因台鐵北迴線拓寬時,八十七年間曾在新永春隧道發生湧水災變,工程受阻時間長達三年,而新永春隧道離蘇花改東澳隧道不遠,未來的施工是否會受阻?令人擔心。
東澳隧道 已避開斷層帶
 公路總局調查,台鐵新永春隧道災變時湧水量是每分鐘八十噸,蘇花改路線已避開可能發生災害的斷層破碎帶,估計未來開挖東澳隧道的湧水量將大幅減少到每分鐘約零點一六五噸。
 公路總局規劃,蘇花改施工路段約三十八點四公里,六成以上是隧道,總共有八座隧道。
 另外,蘇花公路山區路段改善計畫,在環保署環評審查會議「有條件通過」後,花蓮縣長傅崐萁表示已獲得行政院長吳敦義支持,將解決動工期間的「交通黑暗期」,以及協助花蓮推動國際觀光,發展重點、特色產業,讓花蓮人大感欣慰。
工時漫長 縣長盼有配套
 蘇花改工程至少要到民國一百零六年左右才會完工,傅崐萁表示,花蓮人仍要面對漫長的交通黑暗期,因此,他與行政院長吳敦義深談時,懇提相關配套措施,吳敦義答應全力協助解決。
 吳敦義也「加碼」答應協助花蓮推動二、三項重點特色產業及國際觀光,至於是哪些重點產業,縣府將會在近期內決定,並向行政院呈報。
 傅崐萁也建請中央,應盡快讓「花東建設發展條例」早日過關,以十年五百億元計算,花蓮每年最少可分得二十八億至三十億元,對推動花蓮各項產業大有助益。
 交通黑暗期間,鐵路局應增開固定班次列車;重點特色產業是指全方位開發海洋深層水、溫泉與國際觀光秀場;另增加花蓮包機直航業務,打造花蓮成為國際觀光大城。

 
攜手北上 環評過關 府會感恩 列印
作者是 東方報   
週四, 04 十一月 2010 10:37

 記者王國榮/報導
 蘇花公路改善工程獲得環評「有條件通過」後,花蓮縣長傅崐萁昨天率領縣府一級主管到花蓮縣議會致意,並向全國以同理心支持蘇花改的民眾深深一鞠躬。隨即與議長楊文值召開聯合記者會。
 傅崐萁表示,感謝花蓮鄉親此次大團結,使花蓮人幾十年殷殷期盼的「一條平安回家的路」,終於獲得中央政府善意回應。感謝花蓮鄉親的努力及全國二千三百萬人的同理心支持,終使蘇花改能順利過關。
 昨天上午九點,傅崐萁帶領一級主管前往花蓮縣議會與議長楊文值所率領的議員群,針對此次花蓮縣鄉親兵分兩路,犧牲睡眠時間,長途跋涉北上前往總統府、行政院、環保署爭取蘇花改的興建召開聯合記者會。
 參加記者會的議員包括:議長楊文值、副議長賴進坤、議員余夏夫、徐雪玉、李秋旺、魏嘉賢、施金樹、何禮臺、葉鯤璟、林春生等人。
 楊文值表示,蘇花公路一中斷,花蓮就宛若一座孤島,對外交通非常不便,反觀西、北部交通網,快速便捷的快速公路,有如蜘蛛網,由台北到日本只要三個小時,到美國也僅需十個鐘頭而已,交通不便是花蓮人的痛,此次花蓮鄉親為了後代子孫的未來及花蓮觀光的發展,兵分兩路挺進中央,對中央吶喊,終於獲得中央善意的回應,蘇花改將在年底發包施工,為使縣政得以正常運作,議會也將於近日復會。
 傅崐萁表示,為了蘇花公路的問題,花蓮人大團結,展現強烈意志的議會更是率先以休會表達嚴正立場,本月一日北上陳情爭取蘇花改立即動工的花蓮鄉親主要兵分兩路,一路由他帶領縣府團隊與議會、代表及地方意見領袖,搭乘遊覽車繞行南部,沿途行經台東、屏東、高雄、台南、台中至台北,車程約十四個小時、八百公里的「長征」;另一批則分搭四班台鐵列車至羅東站後,換乘遊覽車接駁至台北,估計約有上萬名花蓮民眾參與這次北上陳情的行動。
 傅崐萁強調,蘇花改雖然已獲通過,針對花蓮交通問題及發展國際觀光要走的路依然漫長,環島快速公路網也是努力的目標。

 
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