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東方報

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關於東方報
東發條例又被冷凍 列印
作者是 東方報   
週六, 06 十一月 2010 08:42

 記者孫雯皓/報導
 攸關花蓮建設發展的「東部發展條例」草案,被排入立法院這個會期的第三十七項提案,前立委蕭美琴表示這個會期一定來不及完成三讀,「東發條例」再度丟回「冷凍庫」,她痛批國民黨「欺騙花蓮人」!
縣長列入五點訴求中
 上萬名花蓮民眾一日大動作北上,除了爭取蘇花改盡速通過環評外,縣長傅崐萁對吳揆提出「五點訴求」,攸關花蓮永續發展契機的「東發條例」也在「五點訴求」的行列,吳揆對此僅以「不能主導議案」為由,推給國、民兩黨立院黨團協商,迴避花蓮人對於東發條例的期盼。
民進黨盼列優先法案
 就在花蓮民眾因為爭取到蘇花改而開心回家的同時,國民黨一記「回馬槍」,打破這股歡欣氣氛。東發條例在這個會期被排列為第三十七案,等同無法在會期內獲得審查通過,民進黨立院黨團昨天提出變更程序動議,欲將「東發條例」列為優先法案第三案,卻因國民黨團的反對而胎死腹中,對此蕭美琴感到相當痛心。
東發條例是配套措施
 她說,東發條例不是選舉支票,而是攸關花蓮未來的重要法案。她說,觀光是花蓮發展的唯一出路,蘇花改通過之後,為了確保永續發展,花蓮需要長遠宏觀的建設規劃,民進黨版「東發條例」中,除了成為「東部永續發展計畫」法律依據,並配合編訂五百億的建設基金,「東發條例」是「蘇花改」的重要配套措施,蕭美琴說,「蘇花改」給花蓮人民生路,「東發條例」更保障花蓮的未來。
促進投資增加就業率
 該法案除了提供花東居民搭乘火車半價優惠法源依據外,也針對農產運銷設有補貼措施,降低農民的運輸成本;為了促進投資與消費進而創造就業機會,明定東部地區免徵營業稅等制度設計,都可以在「蘇花改」完工之前,為花東地區提供一個相對公平的環境,而不是遇到災變之後臨時的救濟措施。
選舉後又變成芭樂票
 蕭美琴說,「東發條例」絕對不只是選舉時的政見,而是打破花蓮人長期所遭受不公平待遇的一個具體承諾!雖然她沒能在花蓮立委補選時勝選,但還是為該法案積極奔走、溝通,透過民進黨立院黨團持續推動立法,可惜國民黨在花蓮立委補選時也提出類似法案,勝選後卻杳無音信,擺明是「芭樂票」,讓她為花蓮民眾感到惋惜。
 蕭美琴呼籲國、民兩黨應該捐棄成見,信守選舉承諾,共同完成「東發條例」立法三讀程序,讓花蓮民眾未來生活有保障。

 
交部保證:蘇花改隧道 安全無虞 列印
作者是 東方報   
週五, 05 十一月 2010 09:04

 本報記者/綜合報導 
 蘇花改通過環評初審,外界仍質疑蘇花改經過不少地質破碎帶,隧道工程相當危險。交通部長毛治國昨天表示,蘇花路廊地質特性已摸索四十年,蘇花改資料充分掌握,並有具體對策。
 毛治國昨天下午在交通部針對蘇花公路改善計畫的地質問題舉行記者會表示,交通部對蘇花路廊的地質掌握從民國五十九年規劃北迴鐵路就開始,之後在民國八十一年又推動北迴鐵路拓寬,前後已在蘇澳到花蓮的地質摸索了四十年,基本上對路廊相當熟悉。
 毛治國指出,北迴鐵路及後來的拓寬計畫,都曾開挖過隧道,因與蘇花改路廊相距不遠,蘇花改的地質調查,有足夠的歷史資料可參考。
 毛治國說,歷年來蘇花路廊地質鑽探調查鑽孔有八百三十八個,和蘇花改有關的達兩百七十五個,公路總局也針對蘇花改規劃路廊鑽了二十七個孔,相比對結果,並無太大變化,現階段已可充分掌握蘇花改路線足夠的地質資料。
 毛治國表示,未來進入細部設計或施工時,若有需要,還會再做更小尺度的鑽探,外界應可放心。 
 因台鐵北迴線拓寬時,八十七年間曾在新永春隧道發生湧水災變,工程受阻時間長達三年,而新永春隧道離蘇花改東澳隧道不遠,未來的施工是否會受阻?令人擔心。
東澳隧道 已避開斷層帶
 公路總局調查,台鐵新永春隧道災變時湧水量是每分鐘八十噸,蘇花改路線已避開可能發生災害的斷層破碎帶,估計未來開挖東澳隧道的湧水量將大幅減少到每分鐘約零點一六五噸。
 公路總局規劃,蘇花改施工路段約三十八點四公里,六成以上是隧道,總共有八座隧道。
 另外,蘇花公路山區路段改善計畫,在環保署環評審查會議「有條件通過」後,花蓮縣長傅崐萁表示已獲得行政院長吳敦義支持,將解決動工期間的「交通黑暗期」,以及協助花蓮推動國際觀光,發展重點、特色產業,讓花蓮人大感欣慰。
工時漫長 縣長盼有配套
 蘇花改工程至少要到民國一百零六年左右才會完工,傅崐萁表示,花蓮人仍要面對漫長的交通黑暗期,因此,他與行政院長吳敦義深談時,懇提相關配套措施,吳敦義答應全力協助解決。
 吳敦義也「加碼」答應協助花蓮推動二、三項重點特色產業及國際觀光,至於是哪些重點產業,縣府將會在近期內決定,並向行政院呈報。
 傅崐萁也建請中央,應盡快讓「花東建設發展條例」早日過關,以十年五百億元計算,花蓮每年最少可分得二十八億至三十億元,對推動花蓮各項產業大有助益。
 交通黑暗期間,鐵路局應增開固定班次列車;重點特色產業是指全方位開發海洋深層水、溫泉與國際觀光秀場;另增加花蓮包機直航業務,打造花蓮成為國際觀光大城。

 
攜手北上 環評過關 府會感恩 列印
作者是 東方報   
週四, 04 十一月 2010 10:37

 記者王國榮/報導
 蘇花公路改善工程獲得環評「有條件通過」後,花蓮縣長傅崐萁昨天率領縣府一級主管到花蓮縣議會致意,並向全國以同理心支持蘇花改的民眾深深一鞠躬。隨即與議長楊文值召開聯合記者會。
 傅崐萁表示,感謝花蓮鄉親此次大團結,使花蓮人幾十年殷殷期盼的「一條平安回家的路」,終於獲得中央政府善意回應。感謝花蓮鄉親的努力及全國二千三百萬人的同理心支持,終使蘇花改能順利過關。
 昨天上午九點,傅崐萁帶領一級主管前往花蓮縣議會與議長楊文值所率領的議員群,針對此次花蓮縣鄉親兵分兩路,犧牲睡眠時間,長途跋涉北上前往總統府、行政院、環保署爭取蘇花改的興建召開聯合記者會。
 參加記者會的議員包括:議長楊文值、副議長賴進坤、議員余夏夫、徐雪玉、李秋旺、魏嘉賢、施金樹、何禮臺、葉鯤璟、林春生等人。
 楊文值表示,蘇花公路一中斷,花蓮就宛若一座孤島,對外交通非常不便,反觀西、北部交通網,快速便捷的快速公路,有如蜘蛛網,由台北到日本只要三個小時,到美國也僅需十個鐘頭而已,交通不便是花蓮人的痛,此次花蓮鄉親為了後代子孫的未來及花蓮觀光的發展,兵分兩路挺進中央,對中央吶喊,終於獲得中央善意的回應,蘇花改將在年底發包施工,為使縣政得以正常運作,議會也將於近日復會。
 傅崐萁表示,為了蘇花公路的問題,花蓮人大團結,展現強烈意志的議會更是率先以休會表達嚴正立場,本月一日北上陳情爭取蘇花改立即動工的花蓮鄉親主要兵分兩路,一路由他帶領縣府團隊與議會、代表及地方意見領袖,搭乘遊覽車繞行南部,沿途行經台東、屏東、高雄、台南、台中至台北,車程約十四個小時、八百公里的「長征」;另一批則分搭四班台鐵列車至羅東站後,換乘遊覽車接駁至台北,估計約有上萬名花蓮民眾參與這次北上陳情的行動。
 傅崐萁強調,蘇花改雖然已獲通過,針對花蓮交通問題及發展國際觀光要走的路依然漫長,環島快速公路網也是努力的目標。

 
吳揆:蘇花改方向定 勿再生波瀾 列印
作者是 東方報   
週三, 03 十一月 2010 09:57

 本報訊
 蘇花公路改善計畫環評獲專案小組會議有條件通過,行政院長吳敦義昨天表示,環評非常嚴謹、審慎,也充分與各界溝通,既然大方向已定,就應好好去做,不要再起波瀾。
 蘇花公路改善計畫環評有條件通過,包括東澳隧道及中仁隧道應採雙孔方式;施工期間應針對生態影響、空氣品質及噪音臨界標準值,或水資源流失超過預估值兩倍時,訂定停工及復工規範。
 對於外界質疑蘇花改環評有條件過關是因為政治力介入,吳敦義在立法院受訪表示,「沒有這回事」。
 他說,這次環評史無前例,花很多時間做預審跟溝通的工作,交通部前後和地方政府開了多次會議,也與環保團體溝通不下十次,預審的工作超過一年,預備工夫下得很辛苦。
 吳敦義說,這次環評會議也開放環評委員進場發言,非常審慎、公平。他也希望參與溝通的環評委員不要在環評通過後,再講一些先前沒講過的話。
 吳敦義重申,蘇花改環評沒有草率、輕忽的問題,非常嚴謹、審慎、公平,歷經溝通、修改,更求周嚴,已經用盡苦心。
 他說,既然大方向已定,就好好去做,不要再起波瀾,否則又帶來幾年荒廢,那對不起花蓮民眾以及到花蓮觀光的旅客。
  此外,中科三期環評日前因法院判決引發爭議,行政院長吳敦義說,政府以此做為前車之鑑,非常審慎考量蘇花改環評,他很有信心。
  吳敦義指出,蘇花改環評經過兩年左右翔實規劃與溝通,如果再講蘇花高,就有可能另起爭議與波瀾,這樣的說法也得到花蓮民眾支持,「所以我很有信心」。
第一標已安排好了
 吳敦義說,若環評大會順利通過蘇花改案,精準來說,預期在年底可以發包,甚至可以決標,因為招標到決標還需要二十八天;目前第一標已安排好,最重要的是做不做,能說到做到就好。

 
蘇花改動工 團結誓師大會紀實 列印
作者是 東方報   
週二, 02 十一月 2010 09:15

 本報採訪小組/報導
 花蓮民眾前天兵分兩路北上陳情,其中傅崐萁帶領的隊伍搭遊覽車繞經高雄趕往台北,昨天上午七點到達台北。另一批民眾則是凌晨起分四梯次搭火車到羅東,再轉乘遊覽車,接駁到中正紀念堂集合。
近萬鄉親 表達訴求
 昨天上午八點,陳情民眾高喊「我要回家」、「讓我回家」、「讓我平安回家」口號,高舉「回家」、「不要把花蓮人當野生動物」、「動工蘇花改‧還我蘇花高」布條,訴求還花蓮人一條安全回家的路。
 頭綁「回家」白布條的近萬花蓮人,行經總統府前凱道時,呼籲總統馬英九實踐競選承諾,給花蓮人一條安全回家的路。
 傅崐萁隨後與花蓮縣多名議員及意見領袖,前往行政院向院長吳敦義陳情、抗議,要求蘇花改立即動工,傅崐萁同時提出五大訴求,要求行政院重視。
 吳敦義則表示,花蓮鄉親的訴求馬總統和他都知道了,也了解花蓮人多年來的苦悶,對於蘇花改的環評問題,持「審慎樂觀,充滿希望」,只是有許多事情「只差不能在我及毛部長口中說出」,似乎在暗示「環評沒有問題」。
 結束在凱達格蘭大道的陳情活動,花蓮鄉親下午兩點轉往環保署前向環評委員提出訴求,包括縣長傅崐萁、立法委員王廷升、宜蘭縣不分區立委田秋堇及許多民眾紛紛前往請命,包括公民記者協會、花蓮縣蔬菜運銷合作社經理林連明、觀光協會理事長施勝郎、藝人劉尚謙、縣議員徐雪玉、縣議員施金樹、休閒旅遊協會前理事長劉瑞祺以及花蓮民眾等,均到現場表達心聲。
 環保署在下午召開蘇花公路改善計畫環評審查專案小組第二次初審會議,晚上七點四十五分,花蓮人期盼已久的「蘇花改」終於獲得審查小組初審會有條件通過,等開發單位補齊相關資料後,預計本週召開的環評委員會將可望通過蘇花改工程案環境差異評估審查,花蓮人渴望數十年「安全回家的路」終於看見動工的曙光。
初審過關 縣長泛淚
 「我們終於可以安全回家了!」傅崐萁眼泛淚光的說著,他說,花蓮人十多年來流血流汗,就是渴望一條可以「安全回家的路」,而上千條無辜生命的殞落,終於喚起中央公平的對待。

 
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