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媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

東方報

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美麗華高爾夫球場罷工 花東人要注意 列印
作者是 user   
週二, 23 一月 2018 08:02

宋瑞文

新的一年才沒過多久,許多人等著年終獎金過個好年,就又發生勞資糾紛,資方蠻橫不理睬,工人忍無可忍之下,拉起罷工封鎖線,與資方對抗到底的憾事,與英勇之舉;而且,該資方還是花東地區不陌生的企業,對於正在裡面工作的鄉親,或者有心前往工作的鄉親來說,實是不得不側目的新聞消息。

以舉辦國際知名的LPGA裙襬搖搖競賽聞名的美麗華高爾夫球場,10幾年來有一群場務工人,凌晨就上工,負責整理球道、草皮,為美麗華風光舉辦大小賽事,包含國際知名比賽在內,為資方付出貢獻,也為台灣人爭光。

但是,因為去年底工會開始爭取年終,在今年勞基法修法通過後的第2天,資方就一次解雇15名工會會員,其中3位為工會幹部,企圖消滅工會。據工會資料,美麗華工會儘管很小卻非常團結,2016年成立,2017年全體會員一起努力經歷4次調解,討回資方積欠的加班費。也因此,美麗華資方非常不希望工會壯大。

資方以經營不善為理由,要解雇爭取權益的這群工人,但是,美麗華高爾夫球場,一張會員證就要900萬,哪怕是要節省一年800萬人事費用,一張會員證都綽綽有餘。資方以這種不合理的說法,就要毀掉數十個家庭的生活基礎。

美麗華集團不只拒絕與工人協商,將工人阻擋在美麗華百樂園之外。還隨即發出聲明聲稱「二者非屬同一經營體系,無法干涉經營決策,盼當事人不要再到美麗華百樂園抗議」。教工人情何以堪,民眾如何不給予同情。

這些說法都是謊言。據工會透過經濟部公司資料查詢系統查證,美麗華高爾夫球場,與美麗華百樂園的董監事成員大量重疊,美麗華高爾夫球場的董事長黃世杰,同時身兼美麗華百樂園的董事與總經理;美麗華百樂園的董事長也同時擔任美麗華高爾夫球場的董事;拒絕談判的美麗華高爾夫球副總孫世雄,則同時具有兩間公司法人的董事與監察人身分。在在證明了美麗華高爾夫球場與百樂園屬於同一經營體系的企業。

美麗華高爾夫和美麗華百貨,以及在台東的美麗灣飯店都有關係,這些都是美麗華黃家的家族企業,過去即有爭議,此次藉口開除工人,更讓許多消費者望而卻步,甚至透過客訴反映。有心聲援的民眾,莫讓美麗華公司的放話,徹底破壞了罷工。在關鍵時刻要站出來,一起支持美麗華工會。

美麗灣飯店在台東違反環評開發,被行政法院多次判決停工,理應拆除,反倒索賠國家賠償10億,態度惡劣,即便真的營運起來,以該集團對工人的態度,未來工作的工人,若遇到勞資爭議,恐怕也不會被善待,為防範這可能的不幸後果,花東地區乃至於全國民眾,都應該繼續追蹤此事,給予資方壓力,為工人討回公義。

 
花縣府須公布因應春節車流量措施 列印
作者是 user   
週一, 22 一月 2018 08:21

蔡永雄

交通部公路總局17日說,蘇花改中的蘇澳東澳路段,將於2月春節前通車。可以預見的是,大量車流將在春節假期期間經蘇花公路進入花蓮縣。為有效疏導車流,花蓮縣政府應盡早公布因應春節車流量措施,讓到花蓮縣旅遊的人潮有便捷流暢舒適的旅程,可以享受假期的樂趣。

花蓮縣政府可與交通部合作免費提供民眾春節期間交通疏導路線圖、春節中橫公路交通管制及太魯閣國家公園管理處免費遊園專車路線和發車時間資料、交通部觀光局春節疏運觀光資訊網站相關資料、及蘇花公路、中橫公路、花東公路、海岸公路即時路況查詢資料,方便民眾安排旅遊行程。

蘇花改通車大量車流進入花蓮縣後,停車位不足問題將立刻出現,花蓮市區勢必大塞車,交通將大大地打結,勢必引起民怨。花蓮縣政府除了提供市區停車位資訊,更應在新城鄉、吉安鄉、壽豐鄉境內廣設交通指示圖,引導不進入花蓮市區的車輛可沿著中央路、台11丙公路、台9丙公路繼續南下或北上,要進入花蓮市區的車輛可經府前路、十六股大道、中山路、海岸路南濱段進入,避免所有車輛都進入花蓮市區後才再南下或北上。

今年春節假期共有6天,從2月15日開始到20日結束,其中,15日是除夕,16日是春節。經蘇花改到花蓮的車流量,將自2月14日下午開始出現。

另外,因應蘇花改通車,公路總局已建立智慧交控系統各項應變預警機制,依照交通流量變化情形,即時啟動交通管理疏運措施;如遇有隧道事故發生,將第1時間應變處理及聯繫警消單位,做到全天候監控,確保蘇花改行車安全。

在宜蘭縣方面,因應宜蘭可能因蘇花改蘇澳到東澳段通車帶來的塞車情形,宜蘭縣警察局已經準備好方案,國道5號到蘇花改這段,請要回花蓮的用路人盡量走台9線,要從宜蘭到南方澳、蘇澳市區的旅客盡量走台2線。

宜蘭縣政府說,從花蓮回來銜接國5北上的用路人,通常導航系統會引導從蘇澳港務局那條路進入宜蘭,縣警局會以人工方式在交通路口指揮,引導用路人改走台9線,而且不用急著從蘇澳上國5,可以往前延伸到羅東五結交流道,才有空間紓解車流。

配合蘇花改通車,高速公路局說,正在興建施工中的國道5號蘇澳服務區第1期興建工程,去年7月22日開工,本來預定於今年3月18日完工,但為因應蘇花改蘇澳到東澳段通車,將優先完成用路人使用停車場、廁所等相關休憩與餐飲所需部分,將提前於1月底啟用蘇澳服務區;第1期完成的蘇澳服務區公廁可提供的服務數量,有51座男性小便斗、23間男廁及52間女廁;停車場部分可提供69格小客車停車位及48格大客車停車位,同時設有小型簡易賣場,供用路人休憩及簡便餐飲需求服務。

 
加工品產地難查 核食把關難上加難  列印
作者是 user   
週日, 21 一月 2018 12:36

宋瑞文

食安問題向來引起國人矚目,也因此核食問題從去年年初爭議到年尾,仍未塵埃落定,在日本政府頻頻叩關的同時,台灣政府的某些動作,也遭質疑是否為進口核食來做配合,另一方面,透過專論文章,關於核食的相關知識,在台灣仍有許多不足,也讓人為國人健康安全的把關捏把冷汗。

日本千葉縣知事森田健作來台參訪,受訪時率先披露5縣食品解禁,係獲得台灣政府高層官員同意,雖然台灣當局否認,仍引起輿論疑心。再來,專文指出,衛福部食藥署公布「日本水產品輻射風險評估」及「受輻射影響食品之人體健康風險評估」2份報告,結論建議台灣未來針對日本食品的管制,可以採「檢驗標準管控」而非產地來進行管控,幾乎跟政府先前主張一致,讓人有為核食開放鋪路的感覺。

核食問題,向來爭點在於日本哪幾個核災污染縣禁或不禁,這是在消費者對產地情報知情了解的前提下,對於健康安全的一種把關,然而最近一篇專文指出,在日本,即便是會注意產地的消費者,仍然遭到人工輻射(銫137)曝射,即所謂的體內被曝。

日本民間內部被曝檢查中心發現,他們自2012至2016年間,檢測了2300名民眾後,幾乎全員檢出,「全體國民」雖然是在低線量(100毫西弗)以下,但明顯地都遭遇到了內部被曝。被曝民眾從北海道到沖繩都有,而且來自沖繩的一位高中生輻射被曝(放射性銫)身上有300貝克,為什麼距離福島如此遙遠的地方也會遭遇被曝呢?關鍵就在食物,特別是流通全國的加工品,無法知道原食材的產地,因此就算再怎樣注意一般食材的產地,對加工品也難說安不安全。

檢測人員新納悟說,即便是低線量(的人工輻射),長期下來也會對身體有嚴重影響,因為1950、60年代,在地表進行核試爆時,孩童的死亡率隨之上升,察看過去的數據,很多都是低線量被曝而已,等核試爆轉往地下操作後,這樣的正相關趨勢又漸漸消失。

奇怪的是,在地方政府委託的調查裡,卻只有非常少數的民眾內部被曝,福島輻射監測團體代表、「福島第一核電廠周邊監視計劃(f1-monitoring-project)」共同代表小澤洋一說,官方的檢測時間是2分鐘,「是讓數值出不來的檢查方式。其實民間如果用10分鐘去測的話,就會發現有內部被曝問題的人了。」

在日本,許多人對政府的檢查都抱持質疑,因此民間檢驗所到處都是,連自家國民都無法相信的日本政府,又如何說服外國民眾欣然接受核食呢?


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菜頭當人參 無厘頭當創意 列印
作者是 user   
週六, 20 一月 2018 13:35

蕭福松

古今社會最大的差異,在於認知、價值觀及審美觀的南轅北轍,可說徹底的顛覆。過去認為離經叛道、特立獨行的行為,現在可能被認為是有個性、敢突破傳統的表現;以往被指為無厘頭、不知所云的作品,現在可能被當作極具巧思、有創意的傑作。越表現突兀、越讓人看不懂的東西,愈能達到吸睛、製造話題的效果,從宣傳行銷的現實角度看固無不可,但畢竟缺少端莊穩重的美感內涵。

嘉義縣政府為行銷「2018台灣燈會在嘉義」,拍了支宣導短片,片中推崇玉女小番茄有多好吃,吃了頭好壯壯,考試可以考100分。強調的是番茄,可是畫面出現的卻是洋香瓜,更令人傻眼的是,播放的背景音樂竟是佛經,讓人丈二和尚摸不著腦袋,到底演的是哪齣?

一整個看起來牛頭不對馬嘴,不曉得訴求為何的廣告,竟因內容「莫名其妙」意外搏得關注,3天吸引19萬人次網友觀看。嘉義縣政府頗以這種沒頭沒腦、反差極大的宣傳效果自豪,認為成功擄獲年輕世代的目光。

宣傳行銷並無固定模式,只要能吸睛、引起注意就算成功。採用反差式的譁眾取寵、標新立異手法雖無不可,但如果創意過頭,雞頭變鴨頭,就可能完全反效果。

最近有一則電視廣告,全家大小歡欣團聚嬉戲,唯獨一個婆婆型的人物,始終扳著一張臭臉,讓人看了很不舒服。廣告想表達什麼,不知,但也是反差式手法,讓觀眾覺得突兀、加深印象。廣告人自以為是「亮點」的創意,都以背離常情常理及人對美好事物的感受為代價,能謂創意嗎?

現在政府機關很重視宣傳行銷、美化辦公環境及公共造景的工作,都委由外包的廣告公司設計製作,企劃單位自恃專業,既缺乏對在地人文歷史的了解,又疏於現實考量,便出現「畫虎不成反類犬」的可笑畫面。有公園土堆像墳堆、解說牌像墓碑、禮堂像靈堂、燈會狗像猴、地標鯨魚當鯉魚…,都是創意造型,都讓人啼笑皆非。

苗栗縣公館鄉公所為營造客語生活環境,鼓勵員工參與客語認證,在公所辦公大廳柱子上張貼客家俚語標語。不過,黃底黑字加黑框的直列式標語,讓洽公民眾感覺很怪異,以為來到法會會場或殯儀館。不解的是,公所從上到下竟沒有人認為不妥,抑或暗笑在心裡不敢說。

政府機關重視宣傳或營造藝術氛圍的公共空間都是好事,但應有所規範及要求,不能背離訴求和設置目的太遠,尤其不能任由設計單位天馬行空表現創意,否則,誤把馮京當馬涼,就不是笑話了。

 

廣告行銷目的,在透過溫馨感人畫面及感性對話,引起共鳴。特別政府的宣傳兼具社會教育及傳達美學的功能,如果沒有深厚的人文及美學素養,只想學直播網紅衝人氣,所製作粗淺、無厘頭廣告,就只能以「反差式」說詞,自圓其說了。

 
炸了三峽大壩,來個玉石俱焚?  列印
作者是 user   
週五, 19 一月 2018 08:13

雲飛揚

日前有一名在大學任教戰略課程的老師,建議臺灣應優先部屬1000枚的中程飛彈,且用2枚就可以炸掉中國大陸的三峽大壩。此舉夠聳動,也令人笑掉大牙,因為這是從一位教授高級知識份子專業科目的學者口中講出,反映的思維,透露出對於戰爭局勢的遐想,不僅不切實際,更不人道。

炸掉三峽大壩,無非想造成長江中下游的上百萬人死亡,好讓老共侵臺的念頭有所忌憚,但真的是這樣的結局嗎?首先,臺灣飛彈就算瞄準三峽大壩,傾全力發射所有的中程飛彈,有多少能夠躲過中共的反飛彈系統攔截呢?若有部分中程彈道飛彈能順利落到目標區,但因其彈頭僅有500至800公斤,威力有限,對於能夠抵抗小型核彈轟炸的壩體又能造成什麼樣程度的結構破壞,壩體是特殊高強度鋼筋水泥建造,遠比軍事碉堡堅固太多,所以會打成坑坑疤疤,還是無關痛癢的被幾支大龍炮給炸到,成為一道道亮麗的臺灣火花秀呢?或許大陸觀光業還會因此大發利市,索性組團到該區附近觀賞難得的壩體抗炸實驗,感受由臺灣中科院所精心研發的MIT牌飛彈秀。

既然要玉石俱焚,癡心妄想按下飛彈按鈕打贏不對稱戰爭,讓老共知道臺灣人不是好惹的,但對於擁有百倍於臺灣飛彈數目的核武大國,他們又會採怎麼樣報復性反擊或先發制人?發射東風洲際飛彈攻打臺灣的幾個水壩,以牙還牙,同樣造成千萬的臺灣人流離失所,美好家園頓時變成水鄉澤國、一片火海,當所有飛機場與重要港口設施及電力等基礎工業、民生系統被一夕之間毀滅,臺灣變成黑暗之島,滿目瘡痍,到底誰的損失比較大?

論者或許會說,臺灣也發射飛彈攻擊上海、北京等大陸重要一線城市,但面對核彈的肆虐,即便臺灣戰後有復原的機會,被放射性汙染的水源及土地,至少百年之內會寸草不生,因為核彈的威力是昔日日本廣島原子彈的40萬倍,只要臺灣北部及南部的核能電廠被核彈攻擊,可怕的相乘效應恐將無人能倖存,屍橫遍野,這難以估計的亡國滅種之災,對比這位大學學者脫口而出的戲言,就知道是多麼不負責任的幹話了。蕞爾小島PK廣袤大國,光比飛彈互炸,這點我們就吃不消了,不是嗎?

以戰止戰,是沒錯,但《孫子兵法》亦云:上兵伐謀,這位任教戰略課程的大學學者未免犯了兵家大計,放眼臺灣,不經思考、民粹式的不慚口水太多,還不如閉上嘴,好好多讀書,不要誤人子弟吧!2枚中程飛彈打掉三峽大壩,彰顯臺灣人的夜郎自大,學者無知,社會受害,打嘴砲可以休矣。

 
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