關閉

媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

東方報

地址:花蓮縣花蓮市富吉路99號 電話:03-8561858

關於東方報
世新停招社發所備受抨擊 列印
作者是 user   
週日, 20 一月 2019 12:13

宋瑞文

據報導,世新大學校務會議日前決議,社會發展研究所民國109學年度起停招,社發所師生召開記者會,質疑過程未符合程序正義,要求教育部嚴格審核,駁回停招案。教育部高等教育司副司長梁學政說,案子送來後,一定會嚴格審核是否適法。

由於世新社發所歷年來培育不少社會運動的人才,具有關懷底層的風評,此案一出,不僅社發所師生、校友不平,長年來肯定該所貢獻的人們,也加入聲援行列。希望世新大學秉持創校以來的精神,懸崖勒馬,收回成命。

面對批評聲浪,副校長游梓翔在臉書表示,社發所師生比低,嚴重排擠了其他科系學生的資源,這是負責任的私校領導者必須面對的問題。

然而,網友記憶猶新的是,媒體曾經報導,世新董事長周成虎招待學校一級主管,搭乘全球第4大豪華遊輪「皇家海洋量子號」,展開為期8天7夜的「行政會議」。高層行程如此豪奢,卻說學校資源不足,難服人心,又何以杜悠悠之口。

又,在校方迴護決策的理由裡,不少論點並非事實。校長拿錯誤的資料餵給媒體,例如說社發所最近4年沒有人畢業,但實際上是有31個學生畢業;副校長以「讀法律的就守法」這樣籠統不清的理由替校長辯護,如何稱得上是理性討論。

依法論法。社發所所長黃德北表示,綜觀教育部來文與《世新大學增設調整院系所學位學程辦法》的意旨,停招影響師生權益甚大,在程序上得非常謹慎處理。因此,特別在程序上尊重系所教師與學生的意見,以及系所單位發動(申請)調整的權利。而校方在校務會議上,強行表決通過社發所停招之後,隔天回過頭來說要「溝通」,這不是在玩弄程序嗎!這種玩弄程序的「溝通」,恕該所無法接受。

目前社發所已發起連署,呼籲校方收回成命。連署聲明強調,此次事件並非單純社發所存亡問題,社發所總是站在反對不公不義的最前線:在台灣社會面臨少子化的當下,各校紛紛招生不足之時,各大學未必會繼續行使符合公平正義的程序,尊重各系所的自主發展意願,而是以大學自治為名,任意由校方高層、私校董事會隨意裁撤不喜歡的系所。

如同世新社發所的莘莘學子一般,每個家長的孩子,未來就讀大學研究所時,都可能突然遭遇有違程序的停招政策,影響青年前程;如同世新高層一方面豪華旅遊,一方面又聲稱資源有限一般,師生權益在不公不義之下斷送,凡此種種發展,絕非國家之福。

 
誰的地盤? 列印
作者是 user   
週六, 19 一月 2019 12:20

蕭福松

國民黨主席吳敦義出席新北市舉辦的選舉感恩茶會,被媒體問到「是來踩朱立倫地盤嗎?」怒回:「這是中華民國的地盤,開玩笑,怎麼會是誰的地盤?」

吳敦義動氣,看似反應過度,其實也反映部分記者採訪的不成熟及問話的無厘頭。地球那麼大,哪有誰是誰的地盤之理?除非像黑道幫派私下劃分地盤,卻是不法犯罪。經由民主程序選出來的行政首長都有任期,即使現任者也無人敢說他的轄區就是他的地盤。記者唐突的問話,若非出於無知,就是存心製造矛盾。

對吳敦義來說,這句「地盤說」換做平常,或許一笑置之,偏偏出在他和朱立倫關係微妙的時刻,說得更明白點,就是記者的問話,觸動到吳敦義敏感的神經。

他身為國民黨主席,雖有意總統大位,但尚不敢表態,倒是朱立倫才卸下新北市長職務,就率先成立競選總統辦公室,角逐總統大位的意圖不言可喻。吳敦義心裡早有疙瘩,此時記者提「踩朱立倫地盤」,自然就動肝火了。

換個說法,吳敦義若不回應,並藉機糾正記者的話,很可能又要被媒體大做文章。至於記者所稱「地盤」指的是甚麼?土地範圍?勢力範圍?影響範圍?可能連記者自己也搞不清楚,就是隨口問問。

電視台女記者無厘頭問話的笑話屢見不鮮,常見拿著麥克風緊追著事件主角跑,目的就只為錄到主角一句話。可能迫於採訪者眾,也可能為搶先機,就常「口不擇言」,最常聽到的一句話─「你要跟社會大眾道歉嗎?」

除凸顯記者專業能力不足外,也顯示台灣媒體很喜歡「弄狗相咬」,然後隔山觀虎鬥。如此一來,不管新聞台或談話性節目,都有文章可做,但是否無事生非、製造更大的衝突?則在所不問,這是媒體商業化、綜藝化、政治化的結果。

記者所謂的「有人說你是來踩朱立倫的地盤」。「有人」是指何人?是確有其人?還是記者本人?如果僅因為朱立倫曾當過新北市長,就說地盤是他的,那現任侯友誼的地盤呢?幸吳敦義口才便給,立即駁斥「那我做過行政院長,不就全國都是我的地盤。」

記者的「地盤說」固顯無稽,但應也有所本。選舉期間,媒體就常以「某人直搗對手大本營」、「某人回頭固守基本盤」做標題,形容選情戰況激烈,也暗示候選人所在地,就是他的地盤,外人不得覬覦,更不能隨便侵門踏戶。女記者或許沿用以往的採訪經驗及思考模式,只是這回踢到鐵板,成了笑話了。

除黑道幫派敢囂張宣稱某地是他們的地盤外,民主社會應該沒有人會說某市某縣是他的地盤吧!假使因為當了地方首長或民意代表,就聲稱該行政區域是他的地盤,那和黑道的「占地為王」有何兩樣?

民主時代,不管媒體記者或政治人物,都應有更高層次的民主認知和理念修養,老學封建宮廷那一套,既不入時也不入流。

 
太陽能板設廠 應和地方先溝通      列印
作者是 user   
週五, 18 一月 2019 07:50

宋瑞文

隨著再生能源在台灣的推動,各地也越來越容易看到相關裝置,如風機或太陽能板等;在裝設的過程中,偶爾也會發生一些和居民的齟齬;最近花蓮就出現這樣的案子,值得我們研究。

據報導,花蓮鳳林兆豐農場與民間電力公司合資,申請太陽光電廠開發計畫,能源局已通過籌設許可、免做環境影響評估,於是縣府舉辦現場會勘才通知鳳林鎮公所。開發案周邊居民堅決表達反對,鎮公所也強調應舉辦地方說明會、部落會議。

居民的憂慮,不外乎環境影響與景觀。近來台灣傳出幾起憂慮太陽能板破壞環境的新聞,最後均有相關人士出面澄清或說明。如台大醫師王明鉅憑藉圖片,批鹽灘地光電影響鳥類。環團則拿出特有生物研究保育中心數據顯示,因太陽光電施工、放水,反使鳥類聚集過來。太陽光電同業公會理事長郭軒甫也發現工地並無鳥跡,照片可能是借位背後水塘的問題。

又有報載「鹿港公墓起掘整地」乙案。但太陽光電同業公會理事長郭軒甫表示,截至目前為止,設置者均依照指示配合辦理,並未破壞古物。報載掘出成串玉鐲隨意棄地,猶如猶太人之金牙,事實是陪葬品都已攝影照相造冊裝袋,當天是應文史者要求取出拍照。現場有8支攝影機,至少3個監工,都有影音留存,造冊保存。

從前2個案例可知,無論是生態影響,或是古物保存,正常業者一般都能妥善配合,達到雙贏,提供發電利益,促進生態發展。太陽能板與農業之間,在國外也是相輔相成,日本這幾年來已頗有進展,全國從南到北都有案例,除了一般果物蔬菜,新近更有水稻田也裝設太陽能板,為農家增加收入。

這次發生在花蓮的爭議案例,有居民對反光表達疑慮。對此,過去也有技術可以處理。大阪大學小林光教授研究團隊,利用處理矽晶半導體表面的技術,應用在太陽能板上。據日經產業新聞報導,經過這道處理後,太陽能板表面可以抑制反光,吸收反光以提高發電效率。

這次爭議很重要的起因是,開發方因為免做環評,事到臨頭才通知當地,在資訊不透明的情況下,難免引起居民的憂慮,確實不妥,或許也引起一些誤解。台灣有不少人受到再生能源流言的影響,以為太陽能板有毒,純屬誤解,否則日本農業不會到處都有人邊設置邊耕作。且台灣太陽能板的回收工作也日趨步向正軌。

總之,希望包括政府各級單位及開發單位在內,事前能夠基於對地方的尊重,給予充分的說明,化解居民的不安,讓在地居民認識到,多一分太陽能,少一分火電或核電,少一份碳排或核廢,讓現代人在擁有電的便利之餘,周全花蓮與台灣的環境永續。

 
危機四伏的平交道             列印
作者是 user   
週四, 17 一月 2019 07:39

陳海天

臺鐵普悠瑪號列車去(2018)年10月21日在宜蘭線新馬站發生嚴重傷亡事故,造成18人不幸罹難、190多人受傷,人們至今餘悸猶存,交通部臺鐵局已提報「改善東部危險彎道截彎取直計畫」,將斥資120億元、改善20彎道,包含宜蘭線猴硐至雙溪間16處、龜山至外澳間3處,並納入新馬站彎道,新馬站將因此北遷1.4公里,彎道半徑將從306公尺調整為500公尺,最快3年後完工。

然而花東線平交道問題似未受到臺鐵或鐵道局的關注,以花蓮車站到吉安舊干城車站間為例,短短6公里就有7處平交道,事故頻傳,從1992年至2017年鐵路事故已造成6死8傷,地方要求消除平交道及將鐵路立體化的呼聲不曾稍歇。

花蓮縣府曾建議中央將「大花蓮都會區鐵路高架化」與「花東地區鐵路雙軌化」併案納入中央前瞻基礎建設計畫並爭取經費,目前還在作可行性評估中。花蓮縣議員黃馨日前為此召開專案協調會,聽取地方意見,同時要求全案應再往南延伸2公里到木瓜溪橋北側。

臺鐵花蓮與吉安兩站間,由北到南主要有花蓮市建國路(在花蓮高農西側與吉安鄉鄰接)、中華路(在臺九丙線上、舊田浦車站附近)與吉安鄉中山路(在宜昌國小附近)等3個平交道,平日交通流量都不小。而吉安站至舊干城站間,交通流量雖較小,但也常有不熟當地路況的車輛不慎闖入,消除平交道並將鐵路高架化確已不容拖延。

先看建國路平交道,旁有兩條與鐵路平行的小路,西側為吉安鄉北昌一街,東側是窄得根本無法會車的建國路370巷,像本月10日晚間,就有糊塗的自小客駕駛人在昏暗的燈光下,竟將平交道的鐵道誤當作「巷道」,把轎車駛入,車輪卡在鐵軌間,進退不得,臺鐵獲報後先將花蓮到吉安間電力線路採緊急斷電措施,禁止所有列車駛入此一路段,警方也找來拖吊車將這輛卡在鐵道上的轎車拖離現場,才免於發生一場可怕的災難。此事雖未釀成傷亡,但已導致臺鐵班車4個列次共耽誤了2個小時,並有近600名旅客行程受到影響。

記得數年前這處平交道就曾有輛自小客車不慎闖入,遭正要駛入花蓮車站的列車撞個正著而車毀人亡,肇事責任雖在汽車駕駛人,但是如果平交道不是「平交道」,而是「立體交叉道」,類此不幸事故應該就可以避免發生。

而中華路平交道西側也有幾乎同鐵道平行的睦和街跟仁和街,也都緊鄰著平交道;吉安中山路平交道(距吉安車站約僅300公尺)則是仁里五街與中山路二段呈「Y」字型交叉再併而穿越平交道,路況也都不單純。

至於吉安至舊干城車站間的幾處平交道,也曾多次因柵欄放下時間與汽車駕駛人判斷失準…等因素,險象環生!

顯然早日消除平交道與鐵路高架化,除了事關人命安全,也為了因應地方都市健全發展的需要,各級政府相關單位應加速協同辦理。

 
期盼蘇內閣依民意施政            列印
作者是 user   
週三, 16 一月 2019 07:38

蔡永雄

新任行政院長蘇貞昌14日就職,他說,要在既有的基礎上接地氣、做努力,只有成績才是一切,因為只有做出好的政績才是王道,現在就要開始「衝」,希望大家給他與團隊多一點支持,讓人民更有感。民眾期盼蘇內閣除了依法行政外,更要依民意施政。

民意是什麼?民意就是,民眾都希望政黨及政治人物聚焦發展經濟、優先改善民生,而不是搞對抗、鬧分裂。

代表民意的藍綠立委都希望新內閣應拚經濟而非拚政治,希望行政、立法之間的溝通可以做得更好,不只是在政策形成的後端才跟立院溝通,而是在過程中,彼此就能把法案內容討論得更詳細、精準,能即時回應民意。

輿論調查的結果,是最常用來反映民意的一種方式。輿論調查又稱民意測驗、民意調查或民調,是一種了解公眾對某些政治、經濟、社會問題的意見和態度的調查方法,其目的在於通過對大量樣本的問卷調查來較為客觀、精確地反映社會輿論或民意動向。

去年9合1選舉,其中台灣地區22個縣市長選舉,國民黨贏得15席,民進黨6席,無黨籍1席,民眾希望藍營執政的縣市政府也能得到綠營執政的中央政府的充分支持與合作,讓中央與地方一條心,不分政黨同心協力拚經濟,讓人民過好生活,也維持兩岸和平穩定發展。這是台灣地區最新的民意。

台灣地區各縣市的民意不一樣,就拿花蓮縣來說,花蓮火車站到吉安干城車站間鐵路高架化,是花蓮縣主流民意之一。蘇內閣如能依花蓮縣民意施政,早日完成這項高架化工程,人民就會很感動。不過,有人擔心花蓮縣目前是由藍營執政,蘇內閣可能不太重視花蓮縣的民意,這項高架化工程可能無法在短時間內推動完工,如果是這樣,跟行政院秘書長李孟諺說的不一樣。

李孟諺14日說,雖然大部分閣員留任,但有5位是新任閣員,有一些次長也是中生代,財經政委特別由龔明鑫擔任,象徵新內閣希望栽培中生代,大家會更謙卑、傾聽民意、了解民眾需求。李孟諺13日說,希望新內閣能體察民意、接地氣、提出對策,展現魄力跟執行力,克盡職責讓民眾有感。

前行政院長賴清德曾說,政府存在的目的,就是服務人民、安定社會、建設國家,政府機關要對民眾展現同理心、視民如親,同時要秉持清廉、勤政、愛鄉土的精神壯大國家。賴揆的話,值得蘇揆和蘇內閣閣員銘記在心。

雖然有人說「民意像月亮,初一十五不一樣」,因此政府不必為民調做事、不必隨民調起舞,但若民調足以正確反映民意,政府應當尊重民意,依民意施政。積極面要民之所欲、長在我心,消極面要諮諏善道、察納雅言。即使「民意像月亮,初一十五不一樣」,但有智慧的人能一點點調整,有人氣的人能一點點溝通,這樣就可能使民眾的觀感大為改變,政府的形象及民眾的支持度,就可能因而往上提升。

在執政者的心中能長年存有民之所欲,一定能謹慎踏實地照顧人民,施政自然不會走鐘偏執。民意可載舟,也可覆舟,執政者不可不慎。

 
<< 最先 < 前一個 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一個 > 最後 >>

第 3 頁, 共 546 頁