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媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

東方報

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補貼金馬小三通 更應補貼蘇花藍色公路 列印
作者是 user   
週日, 07 一月 2018 12:34

蔡永雄

政府為了要補貼金馬小三通航運業者的虧損,決定要修法增訂補貼小三通航運業者虧損的法源依據。基於公平起見,政府更應想方設法補貼蘇花藍色公路航運業者的虧損。

行政院大陸委員會主委張小月上個月底說,近期政府規劃放寬小三通多項措施,其中的「試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法」修正草案,包括增訂補貼小三通航運業者虧損之法源依據;放寬107年1月18日前設籍金門、馬祖之漁船,得向當地縣政府申請許可從事金馬與中國大陸兩岸間之水產品運送;將「小三通」大陸團客最低人數限制從5人降為3人。

小三通是自2001年1月1日起海峽兩岸實施的小型三通模式,實現兩岸間小規模的通商、通航和通郵。交通部航港局統計,去年1到10月小三通航班客船數量,我方運營3185航次,陸方運營4414航次,這是小三通實行後,陸方客船航次首度超越我方。

目前金門有往廈門、泉州航線,馬祖有往馬尾、黃岐航線,共4條小三通航線。但是泉州航線的台灣船商已經在去年初,宣布因為虧損而退出經營,該航線由大陸航商接手,這是去年陸方客船航次數量超過我方的原因之一。因此,小三通補貼案首要目標,就是爭取我方業者重回金門到泉州航線。

陸委會現正預告「試辦金門馬祖澎湖與大陸地區通航實施辦法」部分條文修正草案,當中新增補貼航商的條文,只要經公告而無船商願意經營的航線,在相關機關審核後,得給予營運所產生的虧損酌予補貼,今年2月本條文預告期結束後,陸委會將公告相關措施。

看到政府這樣重視小三通航線,卻冷落蘇花藍色公路,花蓮人深覺不平,籲請政府也要補貼蘇花藍色公路業者的虧損。

航行於蘇澳到花蓮藍色公路的麗娜輪,於2013年8月7日試航,第2天起正式營運,初期每天上午從蘇澳出發,下午自花蓮返回。後來因不堪虧損,只好減班因應,目前每週僅航行3天。

花蓮人期盼這條海上航線能永遠航行下去,希望政府應比照離島航運的條件,能補貼蘇花藍色公路票價,政府更應研擬一套經常性的補貼機制,讓更多航商有意願投入蘇花藍色公路的經營,讓民眾能有替代性的交通選擇。

花蓮人多年來一直建議政府補貼蘇花藍色公路業者的虧損,都沒有獲得政府重視。上個月初行政院長賴清德到花蓮訪視,花蓮縣議員黃振富向賴清德提議,希望行政院盡快給予蘇花藍色公路適當的補貼,也沒有獲得肯定的答覆。政府可以為補貼小三通業者主動修法,同樣也可以主動想盡辦法補貼蘇花藍色公路,只要政府有心,沒有做不到的事情。

 

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假如嗆聲也是庶民文化 列印
作者是 user   
週六, 06 一月 2018 13:48

蕭福松

「嗆聲」是帶有嚴重挑釁意味的口語表達,「看三小」、「衝三小」,都是標準例句,只是有夠難聽。嗆聲、幹譙非但是粗鄙語言,也表露人的粗俗無狀,沒教養也沒素質。費解的是,有越來越多年輕人喜歡動輒嗆聲,好像非這樣,就無法彰顯他的氣魄、證明他的存在。現代人普遍受良好教育,再表現「嗆聲」這種惡形惡狀行為,只能說書都白念了。

現在開車少聽見喇叭聲,不是國人駕駛道德提升,而是按喇叭,不管是打招呼或善意提醒,都可能招來嗆聲、比中指,甚至給花生。有人開玩笑台灣販售的汽車,屬基本配備的喇叭可免了,因為在台灣開車按喇叭是一件非常危險的事。

台北市一名男子開車行經新店安興路與祥和路口,準備上匝道,一輛白色賓士車突然跨越槽化線超車,男子緊急按喇叭示警,對方竟在快速道路上停下擋車,車上下來2人嗆:「叭三小?」,隨後對空開了一槍,嚇壞差點被撞的駕駛人。

淡水有10名年輕人攜帶80公斤爆竹煙火,準備到河岸公園燃放慶祝跨年,被執勤的消防員勸阻。當場就有人嗆:「跨年不能放煙火嗎?」、「我點燃了嗎?」態度十分囂張,其中4人還出拳毆打消防員。這群人被法辦後,覺得很沒面子,半夜再到消防分隊前敲鑼、搖鈴鐺、撒冥紙,朝天大喊「趕緊死一死喔!」

看似無稽、無聊的輕率之舉,每天都在上演,既讓善良百姓提心吊膽,不知何時會遇上凶神惡煞,也凸顯時下部分年輕人猖狂無知的一面。不當超車或違規燃放煙火,都可能危害他人性命及公共安全,不但無此認知,經人提醒,還老羞成怒,認為對方不給面子,於是嗆聲、辱罵、圍毆、開槍樣樣來。

國人曾以「台灣最美的風景是人」自豪,曾幾何時,最美的風景變成最醜陋的風景,且隨處可見,嗆聲尤為常見。然社會講求的是義理,如果嗆聲能解決問題,大家比大聲就好,如果嗆聲是可被接受的庶民文化,台灣還會是個敦厚善良、知書達禮的社會嗎?嗆聲行為的氾濫,不也意味生活倫理與品德教育的徹底失敗?

敢嗆聲耍狠的,其實都是逞血氣之勇、不知道自己在做什麼的人。這些人橫行街頭逞凶鬥狠,囂張的不得了,可一旦被捕,又畏縮得像個龜孫,十足的色厲內荏。問題是誰讓這些鼠輩,敢滿街流竄到處耍狠?

 

警察是公權力的代表,但面對酒後裝瘋、聚眾滋事、衝撞警察的無賴,卻只能選擇克制,被盧、被挑釁還得小心伺候,形同無牙的老虎,怎能震懾宵小?須知道德勸說是無效的、論理說教也聽不進去、談人權則便宜了他們,唯有嚴刑峻法,才能入心入腦。因此,希望警察別再「柔性執法」、法官別再「佛心來著」,嚴明執法、公正審判,方能遏止嗆聲耍狠的惡劣行徑,還給人民自由安全的生活空間。

 
您過勞了嗎? 列印
作者是 user   
週五, 05 一月 2018 08:21

雲飛揚

近日因勞基法修法,引來社

會各階層的反彈及撻伐、

集會遊行抗議,血汗工時造成過

勞引發猝死的風險急遽升高,臺灣勞工處於賣肝、

賣命的泥淖中,再次引發各界的關注,處於勞方與

資方及政府的三造,究竟有無三贏的可能呢?

近年來,如科技業工程師、客運業駕駛、保全人

員及醫療機構醫師等,接連發生過勞猝死案件,勞

工因長期壓力及工作疲勞累積,如果沒有獲得適當

休息及充足睡眠,可能讓體能及精神狀態亮起紅燈

。檢視歷年臺灣民眾的10大死因中,腦血管與心臟

血管疾病皆名列前茅,其成因與工作過重負荷而促

發脫離不了關係,臺灣每年因過勞而折損勞工的死

亡職災案例,經主管機關認定成立的案件,恐屬冰

山一角,更多的黑數往往隱藏在檯面下,鮮為人知

,成為亟待解決的課題。

流行病學實證研究顯示,輪班、夜間及長時間工

作與許多疾病的罹病風險有關,諸如心肌梗塞、高

血壓、糖尿病、肥胖、肌肉骨骼疾病、睡眠障礙、

憂鬱、疲勞與其他身心症狀等。而從法規層面剖析

,依據職安法第20條,雇主於僱用勞工時,應施行

體格檢查;對在職勞工應施行一般健康檢查、從事

特別危害健康作業者之特殊健康檢查或經中央主管

機關指定為特定對象及特定項目之健康檢查。施行

健康檢查之項目及頻率,則分別依勞工健康保護規

則第10條至第12條規定辦理,檢查之醫療機構須為

勞動部認可之醫療機構;若勞工經評估為高風險族

群,得洽詢醫師加強其健檢項目或頻率。

唯有安全健康勞動力,方能確保企業競爭力。身

為勞工的您,該如何自救?至少可以透過簡單的評

估量表來審視身體及精神有無異狀。依法,不同事

業單位也應依所屬行業類別,分別設置職業安全衛

生人員,負責擬訂、規劃、督導、推動等安衛推展

工作,督促、教育勞工確遵職安法令,執行公司的

安衛管理計畫及遵守工作守則,避免憾事發生。雇

主若經評估、辨識後,發現勞工有出現疑似過勞徵

象,依法也應安排醫師面談及健康指導,調整或縮

短工作時間及更換工作內容,實施健康檢查、管理

及促進,並執行成效之評估及改善,以昭公信。

千里之行,始於足下,因應過勞的威脅,勞工要

愛自己多一點,可透過運動、飲食、睡眠等方式,

達到預防醫學的保健效果。諸如攝取均衡的營養,

限制食用含咖啡因的食物,每週維持至少3次的運

動習慣,每次達到30分鐘的時間,心跳達到每分鐘

130下,利用上下班通勤時間多走路或爬樓梯,每

天固定有8小時的睡眠,不熬夜,讓身體及心理都

能維持在最佳的狀態,增強免疫力,使病痛真正遠

離。

 
花蓮跨年晚會應在北中南3區同時舉行 列印
作者是 user   
週三, 03 一月 2018 08:25

蔡永雄

花蓮縣政府舉辦的跨年晚會太平洋觀光節,2017年還是在北區的花蓮市舉行,只有北區的民眾能在現場享受跨年晚會的歡樂,對於中區和南區的民眾來說,只能在電視上看到觀光節的跨年晚會盛況,或僅有部分鄉鎮有自辦小型跨年晚會,實在很不公平。筆者建議縣府,如果2018年還要舉辦跨年晚會,應在北中南3區同時舉行,讓全縣各鄉鎮市的民眾都有機會到現場享受跨年晚會的歡樂。

花蓮2017年太平洋觀光節於12月30、31日晚間在花蓮市第6期市地重劃區舉行,連續2天精彩的表演,與民眾一起嗨到2018年,除有歌手獻唱,還獨特安排AR互動方式倒數跨年,迎接閃耀的2018新年。

花蓮縣政府舉辦太平洋觀光節以來,每年都在北區的鄉市舉行,其中只有1次在吉安鄉光華工業區舉行,其他都在花蓮市舉行,沒有在中區或南區舉行過。

花蓮縣的地理形狀,呈現長條狀,南北長約137.5公里,東西寬約43公里,行政區共有13個鄉鎮市,北區有花蓮市、新城鄉、吉安鄉、壽豐鄉、秀林鄉等5個鄉市,中區有鳳林鎮、光復鄉、豐濱鄉、萬榮鄉等4個鄉鎮,南區有玉里鎮、瑞穗鄉、富里鄉、卓溪鄉等4個鄉鎮,大部分的民眾都住在北區的5個鄉市。

由於花蓮縣是地形狹長的縣,從中區或南區到北區,要花費很多時間,且花蓮縣的客運公車班次不是很多,從中區或南區到北區很不容易,除非自己開車稍微方便些。即使坐火車,也不方便,因為很多班次的火車不是各站都停靠,就是站站都停靠的區間車,班次也很少,一天不到幾班次。何況坐火車到了花蓮車站後,還得轉搭客運公車才能到達跨年晚會的會場花蓮市第6期市地重劃區,太不方便,難怪中區或南區的民眾沒有興致參加在北區舉行的跨年晚會,不知道花蓮縣政府有沒有發現這個現象?

和花蓮縣一樣全縣有13個鄉鎮市的南投縣,2017年的跨年晚會,除了12月31日在位於南投市的縣立體育場舉行外,清境、日月潭等地也有跨年活動。有29個行政區的台中市,2017年的跨年晚會,同時在國立台灣體育運動大學田徑場和后里麗寶樂園第二停車場舉行,讓住在不同區域的民眾都有機會分享跨年晚會的歡樂。

花蓮縣政府只要有心,2018年起,如果還要繼續舉辦跨年晚會,應可同時在北、中、南3區舉行,都由縣府主辦,指定鄉鎮市公所承辦,這樣,各鄉鎮市的民眾都有機會分享跨年晚會的歡樂。

另外,跨年晚會的節目,除了請歌星高歌外,也應請當地的演藝人員和學生上台演出,並舉辦親子遊戲活動,讓當地人也有表演的機會。跨年晚會會場,白天還可展售農特產品和手工藝品,這樣,整天都可吸引人潮,可促進商機。

 
反空污大作戰 列印
作者是 user   
週二, 02 一月 2018 08:03

雲飛揚

空氣污染的問題日益加劇,談及PM 2.5令人聞之色變,事實上,臺灣西部、南部及北部等地,早被霧霾等危害人體健康物質包圍,要人們停止呼吸,是辦不到的事,該如何減少吸入不良空氣,成為攸關國人健康的重要課題,不容小覷。

一般民眾除了出門戴上防堵過濾效果較佳的N95型口罩之外,大多還是會選購價格較親民且普及的一般外科手術口罩(市面上販售的藍色或綠色款式),以為因應,至於效果,根據實驗數據顯示,可抵擋約3至7成的骯髒空氣懸浮微粒,對於抵抗PM 2.5,仍舊有實績,只不過專家提醒,攜帶這款口罩,記得要把口罩上的細鐵條沿著鼻樑弧度給壓實,以免因為不服貼臉部,而使效果大打折扣。

當然,針對空污進行源頭管制仍為要務,治本之道,仍需依環保排放法規來執行,這區塊錯綜複雜,例如有來自境外的移動源,如中國大陸飄散而來的細微懸浮微粒,這點無法有效管制,只能在危害出現時,經由中央氣象局的預警叮嚀,民眾減少外出或確實戴妥防護具,才能將對健康的傷害減至最低。不諱言,臺灣島內固定汙染源不少,大型企業集團所排放的廢棄物經由燃燒進入大氣,隨處飄散,重工業區往往是空氣霧茫茫一片,一陣(酸)雨之後,雖然能夠降低空氣中的污染物質,但是河川及土壤卻成為苦主,概括承受了這些重金屬等危害健康的化學物質,經年累月,透過食物鏈進入人體,最終危害報應還是臨到人們身上。環保及經濟發展終究是天秤的兩端,取得平衡往往不易,犧牲的,是後代子孫原本乾淨無汙染的生存家園。

尤其,屬於島內移動式汙染源之一的汽機車排放,在整體車輛掛牌數日益成長的當下,也是戕害國人健康的無形殺手之一,罹患肺部癌症或發炎等呼吸道疾病的陰影,揮之不去,成為了歷任政府的芒刺,不管藍綠誰執政,總是為人所詬病。倚仗著天險,臺灣的中央山脈成為阻擋島內汙染漂浮物東向的良好阻絕體,也因此,臺灣受PM 2.5污染最嚴重的兩個縣市,除了不意外的嘉義縣中獎之外,竟連位於山區的南投縣也淪為重災區,好山好水也難逃空污肆虐的魔爪,令人不勝唏噓。

因果報應,其實是咎由自取,怨不得他人。舉例而言,某些縣市往往為了討好縣民或市民,以及吸引觀光客來消費,每年舉辦盛大的跨年煙火秀,載歌載舞,民眾可是High到最高點,徹夜狂歡。但動輒以幾千發、萬發採計的煙火,燒錢地射向黑幕天際線,就職業安全衛生觀點來看,各類型的沖天炮、龍炮等炮體填充物內包含了鉛、硫磺等重金屬成分,在爆炸聲震耳欲聾的當下,金屬煙硝層四射,讓在涵蓋範圍之下的民眾人人有獎,隨著風向偏移,吸入性的進入體內,戕害肺臟健康,值得嗎?時時刻刻都需要反空污大作戰,何妨就從不施放跨年煙火做起,為地球盡份心力呢?

 
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